如果说庄建业什么话能让男人听了沉默，女人听了流泪，“我更懂”系列句势绝对实至名归。
其他不论，庄建业这话一出口，宋长征直接扶额，满头黑线，至于巴迪亚和朴哲民等人就更不用说了，完全被这句话给搞得目瞪口呆。
心说这是从哪儿冒出来的货，居然敢这么大言不惭，敢说自己最懂支线客机？
可就在机舱内的众人愣神的功夫，庄建业却已经开始他滔滔不绝的表演了，核心自然是TRJ—500支线客机的基本情况。
整架飞机长31.5米，高7.3米，宽2.8米，翼展23.2米。
客舱长19.7米，最大高度 1.92米，最大宽度 2.63米，地板面积 46.3平方米，行李舱总容积 24.6立方米。
飞机空重17.5吨，燃油负载量：8.7吨，最大商载：8.6吨，最大起飞重量35吨，标准座位为64座，可根据不同需求调整座位数量，分别为10座豪华公务型；24座高配商务型；44座简约型，64座基本型等四个配置。
必要时座位数可以增加到72座，从而执行满载的客运任务。
最大升限13200米，配备两台WD—52ML涡扇发动机，最大速度为860公里\小时。
以800公里\小时的巡航速度，满油状态下搭载70名乘客的情况下最大航程为3400公里，10座豪华公务型的航程则会达到4800公里。
而如今，庄建业所乘坐的是TRJ—500支线客机的64座基本型，满油的状态下，航程为3600公里，足够从沪市飞到秦岭南麓了。
“等等……庄先生，您刚才说TRJ—500支线客机的航程最大只有4800公里？”
就在庄建业正吐沫横飞的就TRJ—500支线客机的情况侃侃而谈之际，坐在前面的巴迪亚和朴哲民忽然是眼前一亮，似乎抓到了他们期待已久的漏洞，两人立刻对视一眼，旋即朴哲民便开口打断了庄建业的表演。
庄建业闻言展颜一笑，冲着朴哲民纠正道：“这位先生，10座豪华公务型的才能有4800公里的航程，一般的客运型号可到不到这个数。”
“这个我们当然清楚。”这次是巴迪亚开口，气势一如既往的咄咄逼人：“可之前我们怎么听说利用TRJ—500支线客机为基础发展而来的T—500雷达警戒机的最大航程超过了8000公里？不知道是之前的数据有误，还是庄先生现在说的才是实情？”
无论是有误，还是实情，一顶数据不真实的帽子算是结结实实的扣在庄建业的脑袋上了。
巴迪亚和朴哲民脸上满满的求知欲，就如同揭穿皇帝新装的乖宝宝，表现的那叫一个人畜无害，可心里早就乐开了花。
他们憋了这么久就是再等中方这边的漏洞，大小无所谓，只要能够利用就行，反正他们要的就是施压，从而完成他们白瓢大计。
本以为庄建业这个腾飞集团的当家人应该比宋长征要谨慎一些，两人还想着该怎么办，没想到对方自己竟然出错了，民用版与军用版的航程相差这么大，这还得了，要是不掰扯明白怎么行？
于是巴迪亚和朴哲民抓住机会直接开跑，说什么这次也要让庄建业和宋长征让步，要么直接给远航程的军用版本，要么就把民用版本贡献出来让他们白瓢，二选一，他们怎么都不亏。
巴迪亚和朴哲民精明，其他国家的参赞或代表也都不是傻子，不然也不可能坐到这个位置上，所以当巴迪亚和朴哲民开炮时其他人纷纷作壁上观不说，一些人甚至还表现得义愤填膺，很明显是在给巴迪亚和朴哲民壮声势，大有一言不合就抱团声讨腾飞集团歧视他们的架势。
眼见于此，座位上的宋长征不免有些担心，刚准备起身帮着庄建业圆圆场，却被庄建业的一个眼神给制止住，旋即笑容不减扫了两眼机舱内众人的表现，最后将目光定格在巴迪亚和朴哲民两人身上：“两位的问题提得非常好，就算二位不说，我也要说说这个事情。”
说着，偏过头冲着身后的设备舱吩咐道：“小童，把东西拿过来。”
话音即落，助理小童便拿着一个巴掌大小的三角形金属立方体过来，庄建业没接，而是冲着巴迪亚和朴哲民两人扬了扬下巴，示意把东西给他们。
巴迪亚和朴哲民虽然感到奇怪，但心里却十分的不以为然，就算拿出外星生命，他们两人都不会起任何波澜，因为那些东西与他们白瓢的大计相比根本不值一提，所以他们对庄建业的举动很是嗤之以鼻，以为拿出个东西就能让他们五体投地，纳头便拜？
做梦吧！
只不过心里想归想，表面的功夫还是要做的，于是朴哲民拉着一张脸，看似严肃的从小童手里接过了那个立方体，起初还没什么，放在手里把玩了一下，但下一刻朴哲民细长的眼眸骤然睁大，手上的动作飞速加快，旋即偏过头看向一旁的巴迪亚，吃惊的吐出一个词：“是铝锂合金！”
巴迪亚闻言依旧满不在乎的摆摆手：“嗨~~不就是铝锂合金嘛，有什么大不了的……”
“不是一般的铝锂合金，而是第三代铝锂合金，能用在导弹弹头外壳、低温燃料储存箱、弹体壳体的第三代铝锂合金！”
朴哲民带着震惊的颤音，压低声音说道，虽然声音不大，但每个词却如同一记重锤轰在巴迪亚的心头，以至于让这位一项眼高于顶的波斯人现实诧异，然后惊愕，最后是一脸的震撼。
也难怪两人会如此，铝锂合金在航空航天领域算是一种普及的金属材料，应用的十分广泛，所以一般说道这种材料尽管高级，但也不会引起太多人的意外。
然而第三代铝锂合金就不同了，之所以如此，原因很简单，第三代铝锂合金相较于前两代重量更轻，强度更高，韧性更大的同时，加工适应性也得到极大提高，尤其是可焊性方面有了长足进步，令这种轻质金属材料彻底摆脱铆接工艺的束缚，完全拥抱焊接工艺，从而进一步减轻航空器或航天器的结构重量。
特别是在导弹或运载火箭上，第三代铝锂合金配合焊接工艺，往往能让原本的导弹或运载火箭减重12%到30%，从根本上提高射程。
毫不夸张的说，是近15年代来金属材料在航空航天领域最大的技术突破。
其他不论，庄建业这话一出口，宋长征直接扶额，满头黑线，至于巴迪亚和朴哲民等人就更不用说了，完全被这句话给搞得目瞪口呆。
心说这是从哪儿冒出来的货，居然敢这么大言不惭，敢说自己最懂支线客机？
可就在机舱内的众人愣神的功夫，庄建业却已经开始他滔滔不绝的表演了，核心自然是TRJ—500支线客机的基本情况。
整架飞机长31.5米，高7.3米，宽2.8米，翼展23.2米。
客舱长19.7米，最大高度 1.92米，最大宽度 2.63米，地板面积 46.3平方米，行李舱总容积 24.6立方米。
飞机空重17.5吨，燃油负载量：8.7吨，最大商载：8.6吨，最大起飞重量35吨，标准座位为64座，可根据不同需求调整座位数量，分别为10座豪华公务型；24座高配商务型；44座简约型，64座基本型等四个配置。
必要时座位数可以增加到72座，从而执行满载的客运任务。
最大升限13200米，配备两台WD—52ML涡扇发动机，最大速度为860公里\小时。
以800公里\小时的巡航速度，满油状态下搭载70名乘客的情况下最大航程为3400公里，10座豪华公务型的航程则会达到4800公里。
而如今，庄建业所乘坐的是TRJ—500支线客机的64座基本型，满油的状态下，航程为3600公里，足够从沪市飞到秦岭南麓了。
“等等……庄先生，您刚才说TRJ—500支线客机的航程最大只有4800公里？”
就在庄建业正吐沫横飞的就TRJ—500支线客机的情况侃侃而谈之际，坐在前面的巴迪亚和朴哲民忽然是眼前一亮，似乎抓到了他们期待已久的漏洞，两人立刻对视一眼，旋即朴哲民便开口打断了庄建业的表演。
庄建业闻言展颜一笑，冲着朴哲民纠正道：“这位先生，10座豪华公务型的才能有4800公里的航程，一般的客运型号可到不到这个数。”
“这个我们当然清楚。”这次是巴迪亚开口，气势一如既往的咄咄逼人：“可之前我们怎么听说利用TRJ—500支线客机为基础发展而来的T—500雷达警戒机的最大航程超过了8000公里？不知道是之前的数据有误，还是庄先生现在说的才是实情？”
无论是有误，还是实情，一顶数据不真实的帽子算是结结实实的扣在庄建业的脑袋上了。
巴迪亚和朴哲民脸上满满的求知欲，就如同揭穿皇帝新装的乖宝宝，表现的那叫一个人畜无害，可心里早就乐开了花。
他们憋了这么久就是再等中方这边的漏洞，大小无所谓，只要能够利用就行，反正他们要的就是施压，从而完成他们白瓢大计。
本以为庄建业这个腾飞集团的当家人应该比宋长征要谨慎一些，两人还想着该怎么办，没想到对方自己竟然出错了，民用版与军用版的航程相差这么大，这还得了，要是不掰扯明白怎么行？
于是巴迪亚和朴哲民抓住机会直接开跑，说什么这次也要让庄建业和宋长征让步，要么直接给远航程的军用版本，要么就把民用版本贡献出来让他们白瓢，二选一，他们怎么都不亏。
巴迪亚和朴哲民精明，其他国家的参赞或代表也都不是傻子，不然也不可能坐到这个位置上，所以当巴迪亚和朴哲民开炮时其他人纷纷作壁上观不说，一些人甚至还表现得义愤填膺，很明显是在给巴迪亚和朴哲民壮声势，大有一言不合就抱团声讨腾飞集团歧视他们的架势。
眼见于此，座位上的宋长征不免有些担心，刚准备起身帮着庄建业圆圆场，却被庄建业的一个眼神给制止住，旋即笑容不减扫了两眼机舱内众人的表现，最后将目光定格在巴迪亚和朴哲民两人身上：“两位的问题提得非常好，就算二位不说，我也要说说这个事情。”
说着，偏过头冲着身后的设备舱吩咐道：“小童，把东西拿过来。”
话音即落，助理小童便拿着一个巴掌大小的三角形金属立方体过来，庄建业没接，而是冲着巴迪亚和朴哲民两人扬了扬下巴，示意把东西给他们。
巴迪亚和朴哲民虽然感到奇怪，但心里却十分的不以为然，就算拿出外星生命，他们两人都不会起任何波澜，因为那些东西与他们白瓢的大计相比根本不值一提，所以他们对庄建业的举动很是嗤之以鼻，以为拿出个东西就能让他们五体投地，纳头便拜？
做梦吧！
只不过心里想归想，表面的功夫还是要做的，于是朴哲民拉着一张脸，看似严肃的从小童手里接过了那个立方体，起初还没什么，放在手里把玩了一下，但下一刻朴哲民细长的眼眸骤然睁大，手上的动作飞速加快，旋即偏过头看向一旁的巴迪亚，吃惊的吐出一个词：“是铝锂合金！”
巴迪亚闻言依旧满不在乎的摆摆手：“嗨~~不就是铝锂合金嘛，有什么大不了的……”
“不是一般的铝锂合金，而是第三代铝锂合金，能用在导弹弹头外壳、低温燃料储存箱、弹体壳体的第三代铝锂合金！”
朴哲民带着震惊的颤音，压低声音说道，虽然声音不大，但每个词却如同一记重锤轰在巴迪亚的心头，以至于让这位一项眼高于顶的波斯人现实诧异，然后惊愕，最后是一脸的震撼。
也难怪两人会如此，铝锂合金在航空航天领域算是一种普及的金属材料，应用的十分广泛，所以一般说道这种材料尽管高级，但也不会引起太多人的意外。
然而第三代铝锂合金就不同了，之所以如此，原因很简单，第三代铝锂合金相较于前两代重量更轻，强度更高，韧性更大的同时，加工适应性也得到极大提高，尤其是可焊性方面有了长足进步，令这种轻质金属材料彻底摆脱铆接工艺的束缚，完全拥抱焊接工艺，从而进一步减轻航空器或航天器的结构重量。
特别是在导弹或运载火箭上，第三代铝锂合金配合焊接工艺，往往能让原本的导弹或运载火箭减重12%到30%，从根本上提高射程。
毫不夸张的说，是近15年代来金属材料在航空航天领域最大的技术突破。