om，最快更新腾飞我的航空时代 ！ 所以波音和空客在处理腾飞集团触碰高压线的事情上非常谨慎，不过是颠覆了下俄国的航空领域的管理层，断了腾飞集团有可能的技术路径。
然后向巴西方面施压，停止支线客机方面的合作，斩掉腾飞集团的经济来源。
至于腾飞集团本身，波音和空客非但没动，反而双双与腾飞集团展开合作，在国内成立合资公司，为两家巨头生产大型民用客机的关键零部件。
换句话说，腾飞集团的产能非但没有因为巴西后年终止合作而陷入产能闲置的困境，反而因为空客和波音的介入，导致自身产能变得不足。
不仅如此，在支线客机上，腾飞集团失去ERJ这个马甲后，立刻推出TRJ这个本尊，并通过航空工业、航天工业、保理集团、民航总局以及总部的通力协调下，国内几大航空公司以及绝大多数地方航空公司，都将未来数年的支线客机采购意向放到腾飞集团这里。
也就是说，巴西终止合作并没有影响腾飞集团在国内的市场占有率，铁盘依旧稳稳捏在手里。
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因此，波音和空客对腾飞集团踩红线的打压完全是脱裤子放屁，完全是无用功。
两大巨头难道不知道这些事情吗？
当然知道，问题是知道也没办法，因为就在他们断掉俄国的技术路径，巴西的支线客机财源的同一时间，庄建业挥手就灭掉了欧洲和美国四家生产卫星散热器的搞技术企业，完全将这一细分领域死死捏在手里。
然后……然后便是丧心病狂的涨价。
不是一倍、两倍的涨，而是十倍、百倍的狂涨。
由于腾飞集团的疯狂行为，直接导致全球卫星成本普涨11%，搞得那些准备淘汰旧卫星，发射新卫星的商业公司是叫苦不迭。
这还不算什么，庄建业更狠的是将自家生产的中端碳纤维复合材料的价格击穿地板，旋即在全球高端材料市场掀起价格屠夫似的倾销节奏。
只是一波，就把美国三家复合材料企业搞破产；欧洲六家同类企业有五家关门大吉，唯一一家法国企业被国有化，这才算给欧洲留了条根。
至于日本企业，当然是大亏，不过好在家底儿厚，加之生产的多数是高端产品，反倒是支撑下来。
不过也没高兴太久，因为腾飞集团已经宣布他们在高端碳纤维方面取得突破，即将量产，届时必然又是一场腥风血雨。
除此之外，庄建业或腾飞集团高管经常或明或暗的表示他们准备向伊朗或朝鲜输出运载火箭和高端材料的生产工艺以及成套设备。
理由很简单，被巨头欺负的没钱了，总不能饿死吧，既然正常赚钱被掐断，那就玩儿些偏门的，反正钱这东西又不管你好坏，只要能花就行。
几板斧下来，波音和空客在其他势力和财团的压力下不得不作出妥协。
得亏韩国大宇集团是半路出家搞航空制造，并不清楚这里面水多深，不然绝对不会看看财务报表就觉得腾飞集团就摆出高傲的姿态，因为能在两大巨头绞杀下只是财务报表难看已经是相当强悍了。
不然瞧瞧现如今的大宇集团航空制造事业部，就会知道，两大巨头真的跟碾死一只蚂蚁一样，直接把大宇按成了肉饼。
“庄总~~~庄总？”
看着正紧锣密鼓搬运设备的庄建业，耳畔忽然传来几句某岛腔的询问，这才从溜号中回过神来，旋即冲着面前牟光英这位带路党……呸~~应该叫大宇航空制造事业部前主管若无其事的笑了笑：“恩~~你说！”
牟光英哪里看不出庄建业刚才溜号了，但此刻这位之前他还不太看得上的国内航空企业的当家人，如今却成为他的大老板。
想不巴结都不行，因为昨天宴会结束前，庄建业离开前的一句话实在是让他记忆犹新：“整个套设备和生产线值57亿美元，你们呢？”
再傻的人都能听得出来，庄建业这个新老板在质疑他们的价值。
这要是放在以前，牟光英少不得要拿拿派头，问题是在宴会上他和赵谦益明确的拒绝了庄建业的好意，现如今大宇集团二话不说把他们打包给了腾飞集团，他们要是在耍清高，庄建业立刻就能让他们清贫。
于是早上6点牟光英就来到工厂大门，等庄建业到了，便主动上前，将这座大宇倾力打造的航空制造厂里里外外事无巨细的介绍了一遍。
为了显示自己对航空制造业的熟悉，还特意引着庄建业来到机加工厂房，向新老板介绍起大宇集团购入的先进加工设备，此时此刻他手里拿着的美国绿叶公司去年刚刚推出的专门用于镍基合金材料的WG—300晶须陶瓷刀具，便是去年大宇集团话花重金引进的世界顶级加工工具。
结果他这边吐沫横飞，就差把WG—300晶须陶瓷刀具说成是天上难找，地上难寻的宝物了，可庄建业这个新老板，就好像对此见怪不怪一样，非但没觉得WG—300晶须陶瓷刀具有什么了不起的，反而还有闲工夫溜号。
难道庄建业所谓最懂航空技术的名头是假的？
也难怪牟光英有这种想法，要知道稍微懂点航空制造技术的人听到WG—300晶须陶瓷刀具不说激动的浑身发抖吧，那也是将这种道具视若珍宝。
原因很简单，这种道具目前只有美国绿叶公司一家能够生产，而这种刀具所应用的领域则是比飞机还要高端的航空发动机上的镍基合金加工。
众所周知，航空发动机上的镍基合金常用于涡轮盘、涡轮叶片等核心部分，加工难度极高，因为发动机某些关键部位要求的状态近乎变~~~态，导致镍基合金部件在机加工时不能使用切削液和冷却液，这还不算，刀具与部件在加工时还不能让温度过高以免影响部件的细微变化。
再加上镍基合金本身的硬度和强度都是数一数二，因此寻常的刀具根本就没办法对这类部件做精细加工。
正因为如此，早期的镍基合金航发部件，大多采用精密铸造工艺，配合少量电火花等加工工艺。
直到美国绿叶公司开发的晶须陶瓷刀具出现，这才解决了镍基合金在传统机加工设备上生产的难题。
可以说有了这款刀具，普通的机床都能对精密的发动机部件进行加工，可谓是享誉整个航空制造业的利器。
结果就是这样的好东西，庄建业完全没放在眼里。
就在牟光英一边介绍刀具，一边乱七八糟的想着，忽然庄建业摆手打断他：“美国货也就这样，等你跟我回去，我让你见识见识什么才是更好的。”
说完便大步朝着厂房里面走去，牟光英心里咯噔一下，一张圆脸写满了不可思议，中国居然有了晶须陶瓷刀具？
然后向巴西方面施压，停止支线客机方面的合作，斩掉腾飞集团的经济来源。
至于腾飞集团本身，波音和空客非但没动，反而双双与腾飞集团展开合作，在国内成立合资公司，为两家巨头生产大型民用客机的关键零部件。
换句话说，腾飞集团的产能非但没有因为巴西后年终止合作而陷入产能闲置的困境，反而因为空客和波音的介入，导致自身产能变得不足。
不仅如此，在支线客机上，腾飞集团失去ERJ这个马甲后，立刻推出TRJ这个本尊，并通过航空工业、航天工业、保理集团、民航总局以及总部的通力协调下，国内几大航空公司以及绝大多数地方航空公司，都将未来数年的支线客机采购意向放到腾飞集团这里。
也就是说，巴西终止合作并没有影响腾飞集团在国内的市场占有率，铁盘依旧稳稳捏在手里。
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两大巨头难道不知道这些事情吗？
当然知道，问题是知道也没办法，因为就在他们断掉俄国的技术路径，巴西的支线客机财源的同一时间，庄建业挥手就灭掉了欧洲和美国四家生产卫星散热器的搞技术企业，完全将这一细分领域死死捏在手里。
然后……然后便是丧心病狂的涨价。
不是一倍、两倍的涨，而是十倍、百倍的狂涨。
由于腾飞集团的疯狂行为，直接导致全球卫星成本普涨11%，搞得那些准备淘汰旧卫星，发射新卫星的商业公司是叫苦不迭。
这还不算什么，庄建业更狠的是将自家生产的中端碳纤维复合材料的价格击穿地板，旋即在全球高端材料市场掀起价格屠夫似的倾销节奏。
只是一波，就把美国三家复合材料企业搞破产；欧洲六家同类企业有五家关门大吉，唯一一家法国企业被国有化，这才算给欧洲留了条根。
至于日本企业，当然是大亏，不过好在家底儿厚，加之生产的多数是高端产品，反倒是支撑下来。
不过也没高兴太久，因为腾飞集团已经宣布他们在高端碳纤维方面取得突破，即将量产，届时必然又是一场腥风血雨。
除此之外，庄建业或腾飞集团高管经常或明或暗的表示他们准备向伊朗或朝鲜输出运载火箭和高端材料的生产工艺以及成套设备。
理由很简单，被巨头欺负的没钱了，总不能饿死吧，既然正常赚钱被掐断，那就玩儿些偏门的，反正钱这东西又不管你好坏，只要能花就行。
几板斧下来，波音和空客在其他势力和财团的压力下不得不作出妥协。
得亏韩国大宇集团是半路出家搞航空制造，并不清楚这里面水多深，不然绝对不会看看财务报表就觉得腾飞集团就摆出高傲的姿态，因为能在两大巨头绞杀下只是财务报表难看已经是相当强悍了。
不然瞧瞧现如今的大宇集团航空制造事业部，就会知道，两大巨头真的跟碾死一只蚂蚁一样，直接把大宇按成了肉饼。
“庄总~~~庄总？”
看着正紧锣密鼓搬运设备的庄建业，耳畔忽然传来几句某岛腔的询问，这才从溜号中回过神来，旋即冲着面前牟光英这位带路党……呸~~应该叫大宇航空制造事业部前主管若无其事的笑了笑：“恩~~你说！”
牟光英哪里看不出庄建业刚才溜号了，但此刻这位之前他还不太看得上的国内航空企业的当家人，如今却成为他的大老板。
想不巴结都不行，因为昨天宴会结束前，庄建业离开前的一句话实在是让他记忆犹新：“整个套设备和生产线值57亿美元，你们呢？”
再傻的人都能听得出来，庄建业这个新老板在质疑他们的价值。
这要是放在以前，牟光英少不得要拿拿派头，问题是在宴会上他和赵谦益明确的拒绝了庄建业的好意，现如今大宇集团二话不说把他们打包给了腾飞集团，他们要是在耍清高，庄建业立刻就能让他们清贫。
于是早上6点牟光英就来到工厂大门，等庄建业到了，便主动上前，将这座大宇倾力打造的航空制造厂里里外外事无巨细的介绍了一遍。
为了显示自己对航空制造业的熟悉，还特意引着庄建业来到机加工厂房，向新老板介绍起大宇集团购入的先进加工设备，此时此刻他手里拿着的美国绿叶公司去年刚刚推出的专门用于镍基合金材料的WG—300晶须陶瓷刀具，便是去年大宇集团话花重金引进的世界顶级加工工具。
结果他这边吐沫横飞，就差把WG—300晶须陶瓷刀具说成是天上难找，地上难寻的宝物了，可庄建业这个新老板，就好像对此见怪不怪一样，非但没觉得WG—300晶须陶瓷刀具有什么了不起的，反而还有闲工夫溜号。
难道庄建业所谓最懂航空技术的名头是假的？
也难怪牟光英有这种想法，要知道稍微懂点航空制造技术的人听到WG—300晶须陶瓷刀具不说激动的浑身发抖吧，那也是将这种道具视若珍宝。
原因很简单，这种道具目前只有美国绿叶公司一家能够生产，而这种刀具所应用的领域则是比飞机还要高端的航空发动机上的镍基合金加工。
众所周知，航空发动机上的镍基合金常用于涡轮盘、涡轮叶片等核心部分，加工难度极高，因为发动机某些关键部位要求的状态近乎变~~~态，导致镍基合金部件在机加工时不能使用切削液和冷却液，这还不算，刀具与部件在加工时还不能让温度过高以免影响部件的细微变化。
再加上镍基合金本身的硬度和强度都是数一数二，因此寻常的刀具根本就没办法对这类部件做精细加工。
正因为如此，早期的镍基合金航发部件，大多采用精密铸造工艺，配合少量电火花等加工工艺。
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可以说有了这款刀具，普通的机床都能对精密的发动机部件进行加工，可谓是享誉整个航空制造业的利器。
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就在牟光英一边介绍刀具，一边乱七八糟的想着，忽然庄建业摆手打断他：“美国货也就这样，等你跟我回去，我让你见识见识什么才是更好的。”
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