om，最快更新腾飞我的航空时代 ！ 与此同时，浙东外海东北176公里的空域上，域外某大国海岸警卫队所属的HU—25D“监护人”指挥巡逻机同样遇到了TY—6一样的问题，那就是GPS信号忽然异常。
不过与TY—6卫星导航信号完全消失不同，HU—25D“监护人”指挥巡逻机上的信号只是减弱。
用通俗的话来说，就是GPS的导航精度一下子下降了好多。
从原来的15米降到了85米，如此大的降幅对依赖卫星导航的HU—25D不可谓不大，于是作为指挥官的科尔连忙联系后放正在海上航行的拉什号巡逻舰，询问究竟怎么一回事。
其实都不用科尔询问，拉什号上的指挥官就已经利用卫星电话联系了总部，因为他们舰上的GPS信号降得更离谱，居然达到了200米。
当然要问问怎么回事了，不然在海上跟人撞上了可就玩大了。
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结果不问不知道，一问还真是吓一跳，原来不是GPS的卫星出了问题，而是位于夏威夷的那座负责亚太地区GPS授时的地面监控站遭遇台风袭击，授时信号发送不畅，导致亚太地区的GPS导航信号受到影响。
这也是没办法的事儿，毕竟GPS直到上个月才面向全球开放卫星导航服务，业务量较之单纯的军事服务激增了近百倍，突遇不可抗力因素导致授时故障，信号减弱很正常。
好在负责运营GPS的公司及时启动了位于关岛和澳大利亚的备用监控站，这才让GPS的信号得以持续。
只不过精度上稍微差了些，毕竟是备用站，关键的硬件设施还没来得及更新，就赶鸭子上架，充当了所谓的关键先生。
结果可想而知。
但就这，也不是所有人都能享受的，因为GPS明着说是免费，实际上GPS早已经在源头把钱给赚过去了。
如此世界各大导航厂商才能够利用GPS授权，生产含有卫星导航的芯片、接收器以及精确导航装置。
只不过授权归授权，但授权与授权之间却有着天差地别，就好比手机的话费，都叫话费，可里面的套餐却有着很大的说道。
GPS也是一样，于是各个厂家的卫星导航装置看着大同小异，但里面的授权等级却千差万别。
最优先的当然是军队或是本国的强力部门的，他们的GPS导航信号的精度不但高，而且可以保证在任何时候导航信号不中断。
其次是顶配版的GPS导航套装，主要应用在波音、麦道、空客这类航空巨头上，精度自然没有军用的高，但信号却可以保证不中断。
最差的就是导航精度不高，遇到突发情况很容易中断信号的低配版。
腾飞集团的TY—6无人机用的就是最差的GPS组件，倒不是腾飞集团舍不得花钱买最好的，关键是人家不卖给你，理由竟然跟腾飞集团的理念一样，维护世界和平，促进人类发展，所以你们腾飞集团要那种武器级的高精度GPS组件有什么用？入门级的民用产品完全满足你任何需求。
抱着有总比没有强的心里，庄建业是忍着恶心批了这笔进口生意，结果……夏威夷那边的地面监控站稍微出点儿差池，飞在天上的TY—6无人机直接就被断了GPS信号。
完全是后娘养的待遇。
相比之下科尔指挥的HU—25D“监护人”指挥巡逻机真可谓是比亲儿子还要亲，从15米的精度下降到85米，看似降幅大的惊人，可要说这两组数值对一架公务机改装而来的巡逻机有多大影响，还真的说不上。
要知道HU—25D已经进入了空管范围，就算没有导航信息，靠着地面引导同样能顺利落地。
就算退一万步，没有空管，HU—25D就不能飞到目的地？自然是没问题，85米的范围在世界范围内已经算是高精度，足够保障HU—25D安全的抵达指定的降落机场。
正因为如此，科尔除了刚开始诧异了一下，之后便十分淡定的该干什么干什么，就算后方指挥官通报了GPS异常情况，科尔也没在意，自己的导航精度在安全范围，有啥好在意的，按照既定航线飞就是了。
相较于GPS信号异常，科尔更关心的是刚刚从后方拉什号传回来的消息，在自己指挥的HU—25D“巡逻人”指挥巡逻机西南60公里，高度15000米的空域上居然有一架失控的无人机。
先前科尔还纳闷儿呢，自家的HU—25D“监护人”指挥巡逻机所配备的APS—143B型多用途雷达性能不说是最好的，但也属于同类产品中拔尖儿的，怎么释放的电子诱骗信号就被东方某大国的空管给发现了呢？
难道东方某大国的电子水平已经超过的解体前的苏联？
结果发现，哪里是东方某大国电子水平技术爆炸，分明是在自己头上插了只眼，这就难怪对方空管能把自己牢牢抓住，原来人家的无人侦察机早就在高空上来回盘旋着。
得知这个情况，科尔只能是摇头苦笑，谁能想到对方会利用无人机侦察他们的行踪。
当然，科尔的后知后觉苦笑只是那么一瞬，更多的则是不怀好意的看热闹。
因为他从后方的拉什号得知，东方某大国的无人机之所以出现失控，很有可能因为GPS信号异常，导致卫星导航中断，因此这架在高空中闪亮的眼，有很大概率会在茫茫的海空间迷航，然后大头朝下坠海报废。
对此，科尔当然是巴不得早点儿实现，居然敢在自己头顶上偷~~窥，现在好了吧，GPS信号稍稍出点儿异常就原形毕露，还敢在海空之间玩猫鼠游戏，也不看看自己有没有那个能耐。
“可惜我们已经被对方的空管抓住，不然真想飞过去看看他们的无人机是怎么在天上打圈圈的。”
盯着利用机载雷达探测到的无人机那诡异的航迹，科尔双手环抱胸前，傲然的脸上浮现出些许遗憾。
侧后方的赫芬顿邮报记者道恩同样是遗憾的点点头：“我也是一样，那种飘零的坠落感有种别样的悲壮美，如果能用镜头记录下来，必然是普利策新闻奖最有利的竞争者。”
“是呀……实在是可惜……恩？这是怎么回事儿？信号怎么消失了？”
科尔赞同的叹了口气，仿佛自己能得普利策新闻奖似的，可就在他准备就着这个话题继续聊下去时，屏幕上那个正在诡异画着圈圈的小黑点儿忽然消失了，一直盯着屏幕科尔立刻止住话头，直起身子，噼里啪啦的在键盘上敲了好一会儿，也没见屏幕有什么动静。
这时道恩开口：“会不会是坠毁了？”
科尔没有立刻回答，而是思考了一会儿，方才点着头：“不排除这种可能……可是……”
“长官，快看，机舱外……”就科尔话说一半儿之际，驾驶室内的飞行员忽然嘶吼一声，科尔赶忙转动座椅，将身后的舷窗窗帘拉起，随即便如同被施了魔咒般僵在了那里，只见机舱外一架造型科幻，有着轻型战斗机般大小的无人机就这么贴着HU—25D一侧比翼齐飞……123xyq/read/4/4807/ )
不过与TY—6卫星导航信号完全消失不同，HU—25D“监护人”指挥巡逻机上的信号只是减弱。
用通俗的话来说，就是GPS的导航精度一下子下降了好多。
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其实都不用科尔询问，拉什号上的指挥官就已经利用卫星电话联系了总部，因为他们舰上的GPS信号降得更离谱，居然达到了200米。
当然要问问怎么回事了，不然在海上跟人撞上了可就玩大了。
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这也是没办法的事儿，毕竟GPS直到上个月才面向全球开放卫星导航服务，业务量较之单纯的军事服务激增了近百倍，突遇不可抗力因素导致授时故障，信号减弱很正常。
好在负责运营GPS的公司及时启动了位于关岛和澳大利亚的备用监控站，这才让GPS的信号得以持续。
只不过精度上稍微差了些，毕竟是备用站，关键的硬件设施还没来得及更新，就赶鸭子上架，充当了所谓的关键先生。
结果可想而知。
但就这，也不是所有人都能享受的，因为GPS明着说是免费，实际上GPS早已经在源头把钱给赚过去了。
如此世界各大导航厂商才能够利用GPS授权，生产含有卫星导航的芯片、接收器以及精确导航装置。
只不过授权归授权，但授权与授权之间却有着天差地别，就好比手机的话费，都叫话费，可里面的套餐却有着很大的说道。
GPS也是一样，于是各个厂家的卫星导航装置看着大同小异，但里面的授权等级却千差万别。
最优先的当然是军队或是本国的强力部门的，他们的GPS导航信号的精度不但高，而且可以保证在任何时候导航信号不中断。
其次是顶配版的GPS导航套装，主要应用在波音、麦道、空客这类航空巨头上，精度自然没有军用的高，但信号却可以保证不中断。
最差的就是导航精度不高，遇到突发情况很容易中断信号的低配版。
腾飞集团的TY—6无人机用的就是最差的GPS组件，倒不是腾飞集团舍不得花钱买最好的，关键是人家不卖给你，理由竟然跟腾飞集团的理念一样，维护世界和平，促进人类发展，所以你们腾飞集团要那种武器级的高精度GPS组件有什么用？入门级的民用产品完全满足你任何需求。
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相比之下科尔指挥的HU—25D“监护人”指挥巡逻机真可谓是比亲儿子还要亲，从15米的精度下降到85米，看似降幅大的惊人，可要说这两组数值对一架公务机改装而来的巡逻机有多大影响，还真的说不上。
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当然，科尔的后知后觉苦笑只是那么一瞬，更多的则是不怀好意的看热闹。
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侧后方的赫芬顿邮报记者道恩同样是遗憾的点点头：“我也是一样，那种飘零的坠落感有种别样的悲壮美，如果能用镜头记录下来，必然是普利策新闻奖最有利的竞争者。”
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科尔没有立刻回答，而是思考了一会儿，方才点着头：“不排除这种可能……可是……”
“长官，快看，机舱外……”就科尔话说一半儿之际，驾驶室内的飞行员忽然嘶吼一声，科尔赶忙转动座椅，将身后的舷窗窗帘拉起，随即便如同被施了魔咒般僵在了那里，只见机舱外一架造型科幻，有着轻型战斗机般大小的无人机就这么贴着HU—25D一侧比翼齐飞……123xyq/read/4/4807/ )