2003:从外贸开始 第240章 主动出击

小说:2003:从外贸开始 作者:如梦如华 更新时间:2024-12-04 08:37:33 源网站:2k小说网
  “接下来你要去哪?”

  “永康。”

  “去永康干什么?”

  “当然是攻略对手啊。”

  解决了老家这边的事宜之后,回宜城的路上,张旭鹏询问檀锦程接下来的打算。

  他准备尽快安排去法国考察,把GXG国内的经营权了拿到手,不过这并不影响服装厂的投建计划,目前锦鹏贸易已经跟望江县签署了相关协议。

  未来五年之内,锦鹏贸易将在望江县投建一所占地240亩,厂房面积20万平米,并且组建生活区,最大可以解决3000到5000名员工就业问题的大型服装工厂。

  跟闪驰科技拿地思路是一样的,反正在地价便宜,能多拿就尽量多拿,哪怕是不值钱地区的土地,至于解决员工就业问题是否能够实现,这要三五年之后才能知道,说不定还能更多呢?

  投资金额也是一个非常可观的数字,三五年之后,按锦鹏贸易如今的年近8000万元的净利润来计算,投建一个中大型服装厂,还真没什么问题。

  第二个方面,据檀锦程的了解,应该是这些年燃油车市场国产品牌基本已经形成了如吉利,BYD,奇瑞还有一些如力帆,江淮等等品牌的格局。

  那就是将已经收购完成的安哒车汽车无形资产,正式运作起来。

  前期要价太高,错过了最好的卖出时间,后期自己又撑不住了,只能是急着处理,不然也不至于80万元的价格都敢跟人家谈了,仅仅只是为了得到一个不太可能实现的承诺。

  所以,这事儿还得找到北仓区甚至是甬城市方面的人来出手协调,看看用什么方式来实现两地的合作,檀锦程只需要告诉北仓区ZF自己有汽车生产资质,并且透露一些后续想法就行了。

  要知道如今虽然汽车行业非常的红火,但像安哒尔这样破产或者面临破产的汽车企业数不胜数,而众肽目前的母公司铁牛集团已经实现借壳上市了,他们最不缺的就钱,只是需要一个好的时机而已。

  单纯为了钱跟众肽合作似乎没有那个必要,檀锦程真正想的要是众肽的股份!

  2001年,奇瑞为了拿到准生证,将其20%的股份无偿划给了上汽,不过不同的时期要用不同的眼光去看待问题,彼时的奇瑞还不够强大,成立不过四年。

  三年时间里,从各类企业上门,发展到无人问津,以致于让自己捡了个便宜,为何会如此,檀锦程确实感觉有些困惑。

  利用这种时间差,以及手里有其需要的东西,入股众肽确实是一个可行性方案。

  并且这些行业里除了汽车业务以及电池业务暂时看不到收益之外,其他都是非常赚钱的。

  这玩意对于私企来说,是宝贝,但对于国企而言,想要弄到还是很简单的,宜城方面明显没有找对买方,后面联系的一些私企,又都要求对方留在宜城,这人家自然是不愿意干的。

  台州的那家电动车公司,注册资本仅仅只有100万元,年产值还不到闪驰的十分之一,哪里来的能力去造汽车?

  这就如同炒股的人一样,高点位置不想卖,等到刚刚下跌的时候还想再等等,然后继续下跌,然后某天家里出事需要钱了,就只能是被迫割肉了。

  正是有了上汽的技术以及WH市ZF的政策支持,奇瑞才能在前期实现快速起飞。

  先回北仓,注册一家新的公司,将安哒尔的资质注入新公司,再将名字改了,然后再去找找现如今头痛的众肽,看看有没有好的合作方式。

  如果只是单独的把安哒尔的生产资质借给众泰的话,能赚一大笔,按照此时的市场行情,这种借用资质来生产汽车的,一般是一辆乘用车收取400到500元,一辆客车或者货车收取1000到2000元的合格证使用费。

  不过从收购完安哒尔汽车之后便有了目标来看,应该是跟汽车业务相关,永康是有什么汽车厂吗?

  说起来小檀现在的生意网已经很大了,旗下公司还有入股的公司涵盖进出口贸易,服装加工,塑料制品加工,电动车整车组装,电池以及现在的汽车业务。

  截止2006年2月底,闪驰科技前两个月出货量已经达到了3.5万辆,这其中还受到了春节假期的影响,不然的话前两个月的出货量就可以直接超过去年全年了。

  檀锦程想要复制这种模式,前期用安哒尔的汽车生产资质实现入股众肽,等到后期他难以为继的时候,再实现吞并,利用安哒尔,众肽曲线进入燃油车市场。

  不要说众肽自身了,永康ZF都不会答应,好好的汽车产业正红火的时候,被外地给端走了,那不得跳脚。

  在一个连企业工商信息在网上都查不到的年代,企业家想要发财,拓展业务就只能靠自己的人脉还有消息圈,做信息掮客生意的人也就是这么来的。

  加上国外品牌的冲击,燃油车市场已经错过了最好的入场机会,大玩家不愿意在这个时候进场,也就导致了汽车资质虽然稀有,但却实质上形成了有价无市的境地。

  借资质能实现一笔不小的利润,为闪驰科技带来一块新的业务点,可以说是稳赚不赔的生意,但除了给闪驰科技增加现金流之外,貌似也没有太大的好处。

  任何商品,只要没有合适的买家,你都卖不出价钱。

  再者上汽的实力有目共睹,将20%的股权划转上汽,也属于背靠大树好乘凉,因此这笔买卖对于奇瑞来说,其实是不亏的。

  相应的品牌需要得到工信部的核准,产品需要登上工信部新车目录才能合法的上市销售,这就是常说的“双资质”,这其中以工信部的核准条件最为苛刻。

  永康号称五金之城,同属浙省,铁牛集团在注册资本更是超过1亿,众肽造车也有着永康ZF的支持,双方都不缺钱,单凭檀锦程现在,想要把众肽拿下无异于痴人说梦。

  如今的众肽迫于形势,想要用这种方式来暂时度过难关,但等到了合适的时机,势必会收购一些破厂的汽车制造商,来拥有自己的汽车资质。

  安哒尔就是这样的企业,2003年破产的安哒尔,到现在已经差不多三年了,本来汽车生产资质是一块优质资产,哪怕公司破产了也能卖个好价钱。

  收购一家有工部信核心的,拥有生产资质的企业,让旗下新车登上工信部新车目录,是最简单也是最快速进场造车的方式,那种本身业绩差,濒临破产甚至已经破产的企业自然是更受欢迎。

  不过这事儿檀锦程一个人办不成,汽车产业对于地方ZF来说,是一个非常大的项目,要不是实在无计可施,哪个地方ZF都不会放弃的。

  这,应该可以称之为奇货可居吧?

  要知道生产资质收购之后是可以更改品牌名称,以及迁移生产地址的,一些想要造车的地方或者企业,在买下这部分资产之后,是完全可以把品牌更名还有迁走的,不存在为别人做嫁衣的事情。

  可以说,闪驰以及风驰系列,尤其是极具性价比的闪驰系列,目前的潜力还没有完全释放出来,加上收款周期不长,因此闪驰科技是真的不缺钱。

  “北仓,帝都,老家,现在又来个永康,你的生意是越做越大了,将来说不定想见伱一面都难了。”张旭鹏也没问檀锦程去永康是攻略哪个对手。

  因此通常汽车行业里说的“准生证”更多的是以工信部生产资质为准。

  还有一个不可忽视的原因,就是信息差,任何时代最先赚到大笔利润的,都是有些信息优势的那群人,这辈子檀锦程之所以发家这么快,也是因为掌握了信息优势。

  想要建厂造车,有两道程序必不可少,首先是报备发改委,得到乘用车项目建设核准,这样就可以建工厂了,但有了工厂并不意味着就可以造车了。

  借用生产资质,显然不是长久之事,无论是众肽还是其他的造车厂家,都不愿意长久受制于人,造一辆能赚多少钱不知道,就得给别人四五百块的授权费用,想想都够膈应的。

  而对于檀锦程来说,接下来要做的事情就很重要了。

  正式收购完成之后,檀锦程也打听过了,最开始是因为宜城方面要价太高,而来收购的又是一些像一汽这样的国企,对于汽车资质他们不缺,自己无法满足宜城方面的要求。

  经营的成品品类就有电子产品,服装以及电动车;哦,对了,小檀还有大片的工业地皮以及上百套的住宅房,衣食住行这四项目当中,除了食之外都有所涉猎。

  现金流,闪驰科技是缺的,目前为止生产的小电驴依旧是供不应求,虽然有了一层代理商,利润率有所降低,但相应的每个月几万辆的出货量,还是能够保证不至于有太多库存压力。

  果然如同之前小檀所说的那样,有钱的人只会越来越有钱,小檀是如此,是不是也意味着自己今后的事业也是如此?

  想到这里,张旭鹏越发的对自己开办工厂不再有所犹豫了。

  “必须拿下GXG的经营权!”

  (本章完)