按照乘联会的统计数据,2011年11月份,国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑。
轿车,MPV,微客都未能避免同比下滑的命运。
“看见没有,SUV还是很强的啊,加紧研发新的SUV车型吧,包括燃油还有新能源系列。”
SUV市场,可以说是风景这边独好,11月份仍然实现了10.9%的同比增长,悦驰A1以18965辆的销量排名第一。
最让尉来上下全体开心的是,11月份的CRV销量是16020辆。
2945辆的差距,这是悦驰A1第一次跟CRV拉开这么大的差距,以往两者每个月最多也只有不超过500辆的差距。
这是一个很好的信号。
跟CRV贴身肉搏了差不多两年了,这是第一次两者之间差距这么大,CRV独占鳌头的时代算是一去不复返了。
“国内消费者也确实对SUV特别偏爱啊,今年车市行情这么一般,SUV市场还能做到百花齐放,还真是不容易。”
去年还像是CRV跟悦驰A1的二人转,到了今年ix35,途观,逍客,汉兰达以及下半年突然爆发的BYD S6,甚至于奥迪Q5都越卖越好。
BYD S6在十一月份单月销量超过1.2万辆,超过RAV4,位列第四名。
对于消费者而言,一枝独秀肯定不如百花齐放的好,可以有更多的选择,不过让檀锦程比较开心的是,悦驰A1的销量依旧保持得很好。
国产自主品牌SUV的崛起,更多的还是延续去年抢夺日系品牌市场的路子。
自打上次被大规模断章取义攻击之后,尉来也加强了在安全方面的宣传,檀锦程还配合着酒驾入刑拍了几条宣传片,目前在浙省卫视滚动播出。
不过安全这事儿也不能宣传得过于离谱,尉来汽车这么多的生产基地,可不敢保证每辆出厂的车子都没有问题,如果出现什么重大事故,那就是在打脸了。
2011年就要结束了,对于车企而言,今年是比较艰难的一年,过惯了好日子,突然就要节衣缩食了,这谁受得了?
一系列刺激政策的退市,买车补贴少了,限购令外加不断有城市加入到了摇号的序列,让车市发生了很大的变化。
明年依旧还是这个政策,不出意外的话,过两年又会有一批车企混不下去濒临倒闭了。
车市整体的“急刹车”已经成了定局,不过也不是没有亮点,SUV,中高级轿车以及新能源汽车都在今年表现不错。
SUV市场无需多用,在没有补贴的年代里,国内消费者用实际行动证明了他们对SUV的偏爱。
中高级轿车也好理解,既然无法再通过补贴政策的方式来促进销量,那就只能是保利润了,各大车型冲击中高端,以寻求转型。
一定程度上BYD S6的定价,也是他成功的关键之一。
如果还卖10万元以下的车型,以BYD如今的口碑,不见得能卖得好。
BYD今年最大的危机,不是什么股价下跌,也不是什么裁员以及高管的离职,更多的还是他们热销车型出现了多起质量问题,加之售后服务做得又不好,导致口碑全面恶化。
一个车企一旦口碑崩了,那是很严重的,迪子玩收缩也是没办法的。
哎,主要还是售后服务做得不行啊,无论是闪驰电动车亦或是尉来的汽车,檀锦程要求无需回避质量问题,重要的是做好售后。
没有哪一家车企能够保证出厂的车子绝对没问题,但是出了问题咱们就解决问题。
只要不是大面积的事故,安抚好车主其实都没啥事儿的。
解决不了问题,那就解决提出问题的人,但是如何解决也是一门学问。
12月份快要过去了,这个月的 17号,史上最强八零后在他27岁的年龄接班了,北斗系统也要在这个月开始运行了,世界的格局正朝着檀锦程熟悉的方向发展。
“黄总有汇报过跟高德的谈判进展吗?”
地图服务,无论是对汽车导航还是橙子科技的快递物流订单系统都非常重要。
尉来汽车从成立之初开始,就一直跟高德还有四维图新这两家公司合作,这两家公司都有甲级测绘资质,且两家都于去年先后上市。
四维图新后台太硬了,出身就是**金钥匙的郭嘉队,檀锦程也根本没有打他主意的想法,这样一家公司你要真拿到手了,那反而更麻烦。
高德则不同,高德是一家民营企业,创始人的出身跟李斌相当,并且高德是由资本主导的。
2002年成立的高德,技术非常先进,在2003年就完全具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台,04年又拥有了他们的甲级测绘资质。
很可惜,在去年上市之前,他们只在2006年进行了一次4000万美刀的融资。
06年檀锦程还没有造车呢,且那会儿还穷得要死,根本没有可能会赶上高德的融资机会,不过他运气不错,高德06年的融资是由红衫领投的。
通过沈楠彭的关系,开了天眼的檀锦程抢在老马之前,参与了高德上市的IPO过程,以1.5亿元的价格拿下10%的股份。
但是,檀锦程还想要拿得更多。
眼下地图市场的王者还是凯立德,车载导航凯立德占据了超七成的市场份额,高德只占据8.1%的市场份额。
但是这家公司没啥前途,因为他的车载导航是收费的,等到高德免费之后,市场就如360抢金山毒霸等等收费杀毒软件一样,那叫一个降维打击。
收费的永远打不过免费的啊,金山们在360面前是这样,远一点征途打败传奇也是这样。
高德去年在纳斯达克上市的,募集的资金现在花得也差不多了,另外百度也下场了,2010年百度那可是风光无限。
这年头的BAT,A差了一些,但是BT想要做什么,那真的是会引起市场同行恐慌的。
百度地图的下场,给高德创始人以及管理层带来了不小的危机感,檀锦程想趁着这个时机多收购一些高德的股份。
高德的控制权在自己手里跟在老马手里那可是完全不一样。
真让老马给抢过去了,那尉来就得重新构建自己的导航体系了,阿狸收购的公司最后都是什么德行他可是再清楚不过了,所有被收购的都是为了给淘宝引流。
“黄总还没有汇报,不过成总倒是跟我沟通过,意思是老板你要得太多了,如果少一点还可以。”
收购高德股份的事宜,从九月份就开始了,曾纪祥也一直在跟进进度,跟双方谈判团都非常熟悉,也能够直接跟高德的创始人成武联系上。
2010年7月20日在纳斯达克上市的高德,开盘价13美刀,目前市值维持在9亿美刀左右,檀锦程想一次性收购41%的股份,彻底拿到公司的控制权。
百度入场之,高德是缺钱了,但也不想一次**出这么多的股份,交出第一大股东的名头对于创始人以及团队来说没什么,但这也太多了。
“哈哈,我想给他30亿,他都不要啊;那算了,你问问他底线是多少,但是我希望我们的持股超过33%,这一点你要心里清楚。”
由于VIE架构,巨量引擎不太适合作为高德的控股股东,因此投资高德的主体换成了由檀锦程个人100%持股的程悦(BVI)有限公司出面。
这家公司是离岸公司。
10%的持股说实话,没屁用,如果不能彻底控制住高德,他是会把这些股份给甩卖掉的,反正将来能合作的地图公司多的是,大不了自己再重新搞个壳子,利用二级,**公司拿到甲级测绘资质,自己来玩。
测绘资质这些年是看得比较紧,但是等再过几年,就不是什么事儿了。
说起来,做生意这么多年,檀锦程最烦的就是这资质,那资质,这牌照那牌照,倒不是他拿不到这些玩意儿,而是背后的弯弯绕绕实在是太多了。
两世为人,能用钱解决问题的,他从来不觉得是问题,反而是需要动用关系的才是最麻烦的。
“好的,那我跟黄总暗示一下。”
曾纪祥眼珠子直转,老板这么一说,就是对收购的进度不太满意了,看样子得催一催黄总他们了。
高德最后的结局是被收购的,这说明创始人对于公司的控制要求实际没有那么强烈,现在发展期需要求,成武也没有回避让出第一大股东的要求。
如果能多拿,檀锦程肯定是想趁着现在比较便宜的时候多拿一些股份,多一个点算一个点嘛,等到阿狸正式入场之后,那成本就要推高了。
“行,你跟他说,至少要33%的股份,尽量往高了谈,如果拿不到这个数,咱们就要考虑抛掉手里的持股了。”
哎,其实如果跟四维合作,反而更好一些,很可惜这家公司基本拿不到话语权。
另外高德的团队也非常优秀,阿狸收购了那么多的公司,大部门最后都被搞黄了,只有高德在阿狸的各种渗透之下,依旧是坚强的活了下来。
收购高德,给钱支持不干涉运营,檀锦程不觉得在自己手里的高德会比在阿狸手里能差多少。
而最为关键的一点是,马上2012年了,网约车要来了。
网约车市场是一个非常具有争议的行业,为了抢夺市场搞出来的快滴之争,开启了互联网时代最大规模的恶斗,数百家资本,投资机构入场,把这个市场推至一个非常高的高度。
资本可以为了利益无所不用极其,但是在前期网约车大战期间,也确确实实的惠及到了很多普通人。
想当年初期的网约车司机,那收入可是相当高的,胆子大的司机,甚至都不用怎么出车,利用漏洞刷单就能赚得盆满钵满。
而乘客在拿到优惠券的情况下,也能用极其低廉的价格乘坐出租车。
针对于普通人的利益,这些檀锦程可以不在乎,但网约车市场,一定程度可是促进了新能源汽车的推广呢,单就这一点,檀锦程就没办法规避。
新能源汽车用电的,在使用的过程当中,一定程度上是要比燃油车更便宜一些的,加之又有大量的补贴,这就非常适合于网约车市场。
至于说普通家用担心的续航问题,这一点在网约车身上根本不存在。
一定程度上来说,网约车兴起的2012年,应该算是新能源汽车的元车,命运的齿轮已经开始转动了。
网约车的资本市场太过于复杂,另外争议也太大了,几乎所有的互联网巨头以及大大小小的投资机构都入局了,檀锦程无意在这过程当中陷入太深。
但是巨量引擎现在已经是投资行业的巨头级别了,哪怕你不想进入,也会被卷入其中。
既然如此,那么越早进入,就能越有机会抽身。
好好卖车,及时抽身,能捞点好处那就捞点好处,从地图开始,再到网约车平台,再到给网约车公司以及普通司机卖埃安,这就是檀锦程现在的打算。
上次去杭城开会,檀锦程跟陈伟新聊了好一会儿。
同为浙省年轻一代的创业领袖,1983年出生的陈伟新在大学期间就取得了多项优秀的成绩,用陈伟新的话来说,他的创业思路受橙子科技影响不小。
毕业之后的陈伟新成立的公司,也是以做小游戏为主,通过不断的开发游戏,给陈伟新带来了大量的现金流。
游戏这玩意儿,只有做过还有感受过之后,就知道有多赚钱,前提是这款游戏能够爆火。
尤其是这年头的游戏行业竞争要远比后世小上很多。
年少成名,短时间财务自由的陈伟新,跟胜大的陈老板一样,同样有他的大梦想,想着想要干点什么更有意义的事业。
在一次乘坐出租车,得到不好的体验之后,陈伟新萌生了做一款打车软件的想法。
在陈伟新的设想当中,手机里打开软件,点上那么几下,就能得到快速响应,等不了几分钟车子就到了,付钱也可以手机上搞定,双方都不用担心付款安全。
说干就干,萌生出这个想法之后的陈伟新,就开始了市场调研,恰逢此时的埃安S正在满世界的向出租车公司推广他的新能源汽车。
推广的卖点无非是对于出租车公司以及出租车司机本来说,采购费用更少,同时用电也更便宜。
跟檀锦程认识的陈伟新,在试过埃安S之后,觉得这车子如果自己买肯定不会买的,但如果用来当出租车,那无论是从成本还是乘坐体验上来说,都是没得说的。
出租车公司减少了成本,司机降低了运营成本,乘客也有了更好的乘坐体验,陈伟新立马就意识到这其中的商机了。
他跟檀锦程是认识的,平常檀锦程去杭城之时,两人还一起吃饭,更不用说所有青年类型的会议,这俩都会被浙省当作典型派出去共同参加。
10几年之后,当提起网约车,很多人只知道滴滴,但其实网约车最开始之时,根本就没有滴滴什么事儿。
陈维在帝都仓库创立滴滴之时,彼时的帝都市场就有了好几家打车软件了。
一定程度上,滴滴的上位,就是资本市场力捧的,而这个力棒就是在网约车大战之后,快的跟滴滴合并之后由某想主导的。
作为投资圈的一号人物,国内知名的投资机构,想要完全避免跟某想的合作根本是不可能的,如牌照之时的啦卡啦。
27家牌照公司,有不少杂毛,本来就是打算拿出来卖的,但为什么选择啦卡啦,除了雷布斯的介绍之外,最主要的原因就是啦卡啦的业务太适合现在的橙品会了。
WX还没有做支付,橙品会现在付款模式除了支付宝之外,更多的就是银行信用卡,储蓄卡以及自身的充值服务,另外还有就是货到付款。
货到付款就更方便了,业务员带着一个POS机,刷那么一下可比收现金方便多了。
东哥现在差不多也是这种付款模式,其他一些小型的电商网购也全都是如此,跟啦卡啦合作,比买一些什么业务都没有,只有一张牌照的杂毛公司要方便太多。
无意介入滴滴的资本局,但是他可以投资快的啊,陈伟新的电话给檀锦程带来了很大的兴趣。
老实说,前世的网约车大战,他是一清二楚,甚至还薅过羊毛,滴滴的创始人以及团队他也都知道,但是快的团队他还真不怎么清楚。
拉着陈伟新,聊了好一通的网约车模式,陈伟新大受震憾的同时,更加坚定了做网约车的想法。
檀锦程还开玩笑说会投资他,两人一起把网约车APP给做出来。
直到这个月,陈伟新再次打来电话,他已经注册成立一家名为杭城快智科技有限公司,目前正在组建团队,准备开发一款基于LB S的O2O打车应用软件。
软件的名字叫快的打车。
陈伟新还开玩笑的问起檀锦程,上次说的投资算不算数。
好家伙,当时可把檀锦程给惊呆了,陈伟新有做打车软件想法檀锦程并不感到奇怪,实际上随着智能手机的流行,有各式各样创业想法的人真的一点都不少。
有的可能只是一个想法,一闪而过,而有的就开始实施,指不定也就成功了。
檀锦程当时说投资他,也不是随口说说的,网约车市场很大,前期做的真的不少,像是什么大黄蜂之类的也曾经风靡一时,哪怕最后都被收购了,但对投资人来说,都不可能会亏的。
只要真正的做到占领一城一地,那这个软件就算是成功了。
快的诞生在杭城他是知道的,但是他怎么也没想到会是陈伟新创立的。
不是快的都会投了,现在既然是快的,那就更没得说了,檀锦程很容易的就答应了陈伟新的融资请求,元旦之后他会去杭城签约。
这也是他想尽快拿下高德的原因之一,快的是基于地理位置的打车软件,如果能够拿下高德,不仅仅是风投轮,A轮软件做出,投放入市场之前,快的都不需要其他风投机构的投资。
A轮之前,是开了天眼兜里又有钱的他最大的优势,在A轮之前尽可能的拿到最大份额,等到资本大家全部入局之后,就是收获的时候了。
同高德的持股一样,檀锦程这次投资快的,也会用程悦这个马甲来进行,一方面是离岸公司更加的方便,另一方面巨量引擎这个马甲现在太出名了。
张同学的字节以及刘同学的36氪,自打接受檀锦程的投资之后,关注度迅速上升,11月份北邮举行的校友会,刘同学的师兄,百度的王啸还想着给刘同学来个风投。
当听说已经被檀锦程截胡之后,那可是心痛不已。
同样的,还有之前拒绝字节的一众投资机构。
马甲太耀眼了也不好,一举一动的都会引起其他人的注意,资本圈子说大也大,说小其实也小,能玩大投资的目前就那么几家。
檀锦程推动了一家新兴APP的上线,他们就可以推动另一家。
另外,用离岸公司还有一个好处,那就是可以在国外尽可能的配置一些资产,将自己的一部分资产给隐藏起来,这样无论是对自己还是家族都是一个保障。
檀锦程准备把这部分资产放在香江,这是一个缓冲地带,相对安全很多。
另外,香江是一个自由的金融市场,优质的股票,黄金,房产甚至于某些币种都可以给自己配置一些,2012年了,某些币也是出现了。
外挂期只有11年了,到外挂期结束,他也只有不到40岁,儿子也只有不到14岁,远远达不到接班的程度。
没有外挂之后的集团会如何发展,他现在也不知道,但总不可能直接关掉了事,这事儿也不是他说了能算的,万一某个决策出了严重失误,那造成的后果就是不可想象的。
但不管如何,只要自己手里有钱,哪怕决策做错了,都有修复的机会。
在真正的资本市场,没有什么是钱不能解决的,如果有,那就是钱不够,今年火到离谱的皮带哥,他要是刷刷的还上他欠的那些债,屁事儿没有。
轿车,MPV,微客都未能避免同比下滑的命运。
“看见没有,SUV还是很强的啊,加紧研发新的SUV车型吧,包括燃油还有新能源系列。”
SUV市场,可以说是风景这边独好,11月份仍然实现了10.9%的同比增长,悦驰A1以18965辆的销量排名第一。
最让尉来上下全体开心的是,11月份的CRV销量是16020辆。
2945辆的差距,这是悦驰A1第一次跟CRV拉开这么大的差距,以往两者每个月最多也只有不超过500辆的差距。
这是一个很好的信号。
跟CRV贴身肉搏了差不多两年了,这是第一次两者之间差距这么大,CRV独占鳌头的时代算是一去不复返了。
“国内消费者也确实对SUV特别偏爱啊,今年车市行情这么一般,SUV市场还能做到百花齐放,还真是不容易。”
去年还像是CRV跟悦驰A1的二人转,到了今年ix35,途观,逍客,汉兰达以及下半年突然爆发的BYD S6,甚至于奥迪Q5都越卖越好。
BYD S6在十一月份单月销量超过1.2万辆,超过RAV4,位列第四名。
对于消费者而言,一枝独秀肯定不如百花齐放的好,可以有更多的选择,不过让檀锦程比较开心的是,悦驰A1的销量依旧保持得很好。
国产自主品牌SUV的崛起,更多的还是延续去年抢夺日系品牌市场的路子。
自打上次被大规模断章取义攻击之后,尉来也加强了在安全方面的宣传,檀锦程还配合着酒驾入刑拍了几条宣传片,目前在浙省卫视滚动播出。
不过安全这事儿也不能宣传得过于离谱,尉来汽车这么多的生产基地,可不敢保证每辆出厂的车子都没有问题,如果出现什么重大事故,那就是在打脸了。
2011年就要结束了,对于车企而言,今年是比较艰难的一年,过惯了好日子,突然就要节衣缩食了,这谁受得了?
一系列刺激政策的退市,买车补贴少了,限购令外加不断有城市加入到了摇号的序列,让车市发生了很大的变化。
明年依旧还是这个政策,不出意外的话,过两年又会有一批车企混不下去濒临倒闭了。
车市整体的“急刹车”已经成了定局,不过也不是没有亮点,SUV,中高级轿车以及新能源汽车都在今年表现不错。
SUV市场无需多用,在没有补贴的年代里,国内消费者用实际行动证明了他们对SUV的偏爱。
中高级轿车也好理解,既然无法再通过补贴政策的方式来促进销量,那就只能是保利润了,各大车型冲击中高端,以寻求转型。
一定程度上BYD S6的定价,也是他成功的关键之一。
如果还卖10万元以下的车型,以BYD如今的口碑,不见得能卖得好。
BYD今年最大的危机,不是什么股价下跌,也不是什么裁员以及高管的离职,更多的还是他们热销车型出现了多起质量问题,加之售后服务做得又不好,导致口碑全面恶化。
一个车企一旦口碑崩了,那是很严重的,迪子玩收缩也是没办法的。
哎,主要还是售后服务做得不行啊,无论是闪驰电动车亦或是尉来的汽车,檀锦程要求无需回避质量问题,重要的是做好售后。
没有哪一家车企能够保证出厂的车子绝对没问题,但是出了问题咱们就解决问题。
只要不是大面积的事故,安抚好车主其实都没啥事儿的。
解决不了问题,那就解决提出问题的人,但是如何解决也是一门学问。
12月份快要过去了,这个月的 17号,史上最强八零后在他27岁的年龄接班了,北斗系统也要在这个月开始运行了,世界的格局正朝着檀锦程熟悉的方向发展。
“黄总有汇报过跟高德的谈判进展吗?”
地图服务,无论是对汽车导航还是橙子科技的快递物流订单系统都非常重要。
尉来汽车从成立之初开始,就一直跟高德还有四维图新这两家公司合作,这两家公司都有甲级测绘资质,且两家都于去年先后上市。
四维图新后台太硬了,出身就是**金钥匙的郭嘉队,檀锦程也根本没有打他主意的想法,这样一家公司你要真拿到手了,那反而更麻烦。
高德则不同,高德是一家民营企业,创始人的出身跟李斌相当,并且高德是由资本主导的。
2002年成立的高德,技术非常先进,在2003年就完全具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理平台,04年又拥有了他们的甲级测绘资质。
很可惜,在去年上市之前,他们只在2006年进行了一次4000万美刀的融资。
06年檀锦程还没有造车呢,且那会儿还穷得要死,根本没有可能会赶上高德的融资机会,不过他运气不错,高德06年的融资是由红衫领投的。
通过沈楠彭的关系,开了天眼的檀锦程抢在老马之前,参与了高德上市的IPO过程,以1.5亿元的价格拿下10%的股份。
但是,檀锦程还想要拿得更多。
眼下地图市场的王者还是凯立德,车载导航凯立德占据了超七成的市场份额,高德只占据8.1%的市场份额。
但是这家公司没啥前途,因为他的车载导航是收费的,等到高德免费之后,市场就如360抢金山毒霸等等收费杀毒软件一样,那叫一个降维打击。
收费的永远打不过免费的啊,金山们在360面前是这样,远一点征途打败传奇也是这样。
高德去年在纳斯达克上市的,募集的资金现在花得也差不多了,另外百度也下场了,2010年百度那可是风光无限。
这年头的BAT,A差了一些,但是BT想要做什么,那真的是会引起市场同行恐慌的。
百度地图的下场,给高德创始人以及管理层带来了不小的危机感,檀锦程想趁着这个时机多收购一些高德的股份。
高德的控制权在自己手里跟在老马手里那可是完全不一样。
真让老马给抢过去了,那尉来就得重新构建自己的导航体系了,阿狸收购的公司最后都是什么德行他可是再清楚不过了,所有被收购的都是为了给淘宝引流。
“黄总还没有汇报,不过成总倒是跟我沟通过,意思是老板你要得太多了,如果少一点还可以。”
收购高德股份的事宜,从九月份就开始了,曾纪祥也一直在跟进进度,跟双方谈判团都非常熟悉,也能够直接跟高德的创始人成武联系上。
2010年7月20日在纳斯达克上市的高德,开盘价13美刀,目前市值维持在9亿美刀左右,檀锦程想一次性收购41%的股份,彻底拿到公司的控制权。
百度入场之,高德是缺钱了,但也不想一次**出这么多的股份,交出第一大股东的名头对于创始人以及团队来说没什么,但这也太多了。
“哈哈,我想给他30亿,他都不要啊;那算了,你问问他底线是多少,但是我希望我们的持股超过33%,这一点你要心里清楚。”
由于VIE架构,巨量引擎不太适合作为高德的控股股东,因此投资高德的主体换成了由檀锦程个人100%持股的程悦(BVI)有限公司出面。
这家公司是离岸公司。
10%的持股说实话,没屁用,如果不能彻底控制住高德,他是会把这些股份给甩卖掉的,反正将来能合作的地图公司多的是,大不了自己再重新搞个壳子,利用二级,**公司拿到甲级测绘资质,自己来玩。
测绘资质这些年是看得比较紧,但是等再过几年,就不是什么事儿了。
说起来,做生意这么多年,檀锦程最烦的就是这资质,那资质,这牌照那牌照,倒不是他拿不到这些玩意儿,而是背后的弯弯绕绕实在是太多了。
两世为人,能用钱解决问题的,他从来不觉得是问题,反而是需要动用关系的才是最麻烦的。
“好的,那我跟黄总暗示一下。”
曾纪祥眼珠子直转,老板这么一说,就是对收购的进度不太满意了,看样子得催一催黄总他们了。
高德最后的结局是被收购的,这说明创始人对于公司的控制要求实际没有那么强烈,现在发展期需要求,成武也没有回避让出第一大股东的要求。
如果能多拿,檀锦程肯定是想趁着现在比较便宜的时候多拿一些股份,多一个点算一个点嘛,等到阿狸正式入场之后,那成本就要推高了。
“行,你跟他说,至少要33%的股份,尽量往高了谈,如果拿不到这个数,咱们就要考虑抛掉手里的持股了。”
哎,其实如果跟四维合作,反而更好一些,很可惜这家公司基本拿不到话语权。
另外高德的团队也非常优秀,阿狸收购了那么多的公司,大部门最后都被搞黄了,只有高德在阿狸的各种渗透之下,依旧是坚强的活了下来。
收购高德,给钱支持不干涉运营,檀锦程不觉得在自己手里的高德会比在阿狸手里能差多少。
而最为关键的一点是,马上2012年了,网约车要来了。
网约车市场是一个非常具有争议的行业,为了抢夺市场搞出来的快滴之争,开启了互联网时代最大规模的恶斗,数百家资本,投资机构入场,把这个市场推至一个非常高的高度。
资本可以为了利益无所不用极其,但是在前期网约车大战期间,也确确实实的惠及到了很多普通人。
想当年初期的网约车司机,那收入可是相当高的,胆子大的司机,甚至都不用怎么出车,利用漏洞刷单就能赚得盆满钵满。
而乘客在拿到优惠券的情况下,也能用极其低廉的价格乘坐出租车。
针对于普通人的利益,这些檀锦程可以不在乎,但网约车市场,一定程度可是促进了新能源汽车的推广呢,单就这一点,檀锦程就没办法规避。
新能源汽车用电的,在使用的过程当中,一定程度上是要比燃油车更便宜一些的,加之又有大量的补贴,这就非常适合于网约车市场。
至于说普通家用担心的续航问题,这一点在网约车身上根本不存在。
一定程度上来说,网约车兴起的2012年,应该算是新能源汽车的元车,命运的齿轮已经开始转动了。
网约车的资本市场太过于复杂,另外争议也太大了,几乎所有的互联网巨头以及大大小小的投资机构都入局了,檀锦程无意在这过程当中陷入太深。
但是巨量引擎现在已经是投资行业的巨头级别了,哪怕你不想进入,也会被卷入其中。
既然如此,那么越早进入,就能越有机会抽身。
好好卖车,及时抽身,能捞点好处那就捞点好处,从地图开始,再到网约车平台,再到给网约车公司以及普通司机卖埃安,这就是檀锦程现在的打算。
上次去杭城开会,檀锦程跟陈伟新聊了好一会儿。
同为浙省年轻一代的创业领袖,1983年出生的陈伟新在大学期间就取得了多项优秀的成绩,用陈伟新的话来说,他的创业思路受橙子科技影响不小。
毕业之后的陈伟新成立的公司,也是以做小游戏为主,通过不断的开发游戏,给陈伟新带来了大量的现金流。
游戏这玩意儿,只有做过还有感受过之后,就知道有多赚钱,前提是这款游戏能够爆火。
尤其是这年头的游戏行业竞争要远比后世小上很多。
年少成名,短时间财务自由的陈伟新,跟胜大的陈老板一样,同样有他的大梦想,想着想要干点什么更有意义的事业。
在一次乘坐出租车,得到不好的体验之后,陈伟新萌生了做一款打车软件的想法。
在陈伟新的设想当中,手机里打开软件,点上那么几下,就能得到快速响应,等不了几分钟车子就到了,付钱也可以手机上搞定,双方都不用担心付款安全。
说干就干,萌生出这个想法之后的陈伟新,就开始了市场调研,恰逢此时的埃安S正在满世界的向出租车公司推广他的新能源汽车。
推广的卖点无非是对于出租车公司以及出租车司机本来说,采购费用更少,同时用电也更便宜。
跟檀锦程认识的陈伟新,在试过埃安S之后,觉得这车子如果自己买肯定不会买的,但如果用来当出租车,那无论是从成本还是乘坐体验上来说,都是没得说的。
出租车公司减少了成本,司机降低了运营成本,乘客也有了更好的乘坐体验,陈伟新立马就意识到这其中的商机了。
他跟檀锦程是认识的,平常檀锦程去杭城之时,两人还一起吃饭,更不用说所有青年类型的会议,这俩都会被浙省当作典型派出去共同参加。
10几年之后,当提起网约车,很多人只知道滴滴,但其实网约车最开始之时,根本就没有滴滴什么事儿。
陈维在帝都仓库创立滴滴之时,彼时的帝都市场就有了好几家打车软件了。
一定程度上,滴滴的上位,就是资本市场力捧的,而这个力棒就是在网约车大战之后,快的跟滴滴合并之后由某想主导的。
作为投资圈的一号人物,国内知名的投资机构,想要完全避免跟某想的合作根本是不可能的,如牌照之时的啦卡啦。
27家牌照公司,有不少杂毛,本来就是打算拿出来卖的,但为什么选择啦卡啦,除了雷布斯的介绍之外,最主要的原因就是啦卡啦的业务太适合现在的橙品会了。
WX还没有做支付,橙品会现在付款模式除了支付宝之外,更多的就是银行信用卡,储蓄卡以及自身的充值服务,另外还有就是货到付款。
货到付款就更方便了,业务员带着一个POS机,刷那么一下可比收现金方便多了。
东哥现在差不多也是这种付款模式,其他一些小型的电商网购也全都是如此,跟啦卡啦合作,比买一些什么业务都没有,只有一张牌照的杂毛公司要方便太多。
无意介入滴滴的资本局,但是他可以投资快的啊,陈伟新的电话给檀锦程带来了很大的兴趣。
老实说,前世的网约车大战,他是一清二楚,甚至还薅过羊毛,滴滴的创始人以及团队他也都知道,但是快的团队他还真不怎么清楚。
拉着陈伟新,聊了好一通的网约车模式,陈伟新大受震憾的同时,更加坚定了做网约车的想法。
檀锦程还开玩笑说会投资他,两人一起把网约车APP给做出来。
直到这个月,陈伟新再次打来电话,他已经注册成立一家名为杭城快智科技有限公司,目前正在组建团队,准备开发一款基于LB S的O2O打车应用软件。
软件的名字叫快的打车。
陈伟新还开玩笑的问起檀锦程,上次说的投资算不算数。
好家伙,当时可把檀锦程给惊呆了,陈伟新有做打车软件想法檀锦程并不感到奇怪,实际上随着智能手机的流行,有各式各样创业想法的人真的一点都不少。
有的可能只是一个想法,一闪而过,而有的就开始实施,指不定也就成功了。
檀锦程当时说投资他,也不是随口说说的,网约车市场很大,前期做的真的不少,像是什么大黄蜂之类的也曾经风靡一时,哪怕最后都被收购了,但对投资人来说,都不可能会亏的。
只要真正的做到占领一城一地,那这个软件就算是成功了。
快的诞生在杭城他是知道的,但是他怎么也没想到会是陈伟新创立的。
不是快的都会投了,现在既然是快的,那就更没得说了,檀锦程很容易的就答应了陈伟新的融资请求,元旦之后他会去杭城签约。
这也是他想尽快拿下高德的原因之一,快的是基于地理位置的打车软件,如果能够拿下高德,不仅仅是风投轮,A轮软件做出,投放入市场之前,快的都不需要其他风投机构的投资。
A轮之前,是开了天眼兜里又有钱的他最大的优势,在A轮之前尽可能的拿到最大份额,等到资本大家全部入局之后,就是收获的时候了。
同高德的持股一样,檀锦程这次投资快的,也会用程悦这个马甲来进行,一方面是离岸公司更加的方便,另一方面巨量引擎这个马甲现在太出名了。
张同学的字节以及刘同学的36氪,自打接受檀锦程的投资之后,关注度迅速上升,11月份北邮举行的校友会,刘同学的师兄,百度的王啸还想着给刘同学来个风投。
当听说已经被檀锦程截胡之后,那可是心痛不已。
同样的,还有之前拒绝字节的一众投资机构。
马甲太耀眼了也不好,一举一动的都会引起其他人的注意,资本圈子说大也大,说小其实也小,能玩大投资的目前就那么几家。
檀锦程推动了一家新兴APP的上线,他们就可以推动另一家。
另外,用离岸公司还有一个好处,那就是可以在国外尽可能的配置一些资产,将自己的一部分资产给隐藏起来,这样无论是对自己还是家族都是一个保障。
檀锦程准备把这部分资产放在香江,这是一个缓冲地带,相对安全很多。
另外,香江是一个自由的金融市场,优质的股票,黄金,房产甚至于某些币种都可以给自己配置一些,2012年了,某些币也是出现了。
外挂期只有11年了,到外挂期结束,他也只有不到40岁,儿子也只有不到14岁,远远达不到接班的程度。
没有外挂之后的集团会如何发展,他现在也不知道,但总不可能直接关掉了事,这事儿也不是他说了能算的,万一某个决策出了严重失误,那造成的后果就是不可想象的。
但不管如何,只要自己手里有钱,哪怕决策做错了,都有修复的机会。
在真正的资本市场,没有什么是钱不能解决的,如果有,那就是钱不够,今年火到离谱的皮带哥,他要是刷刷的还上他欠的那些债,屁事儿没有。