风雷总部。
任易惬意的喝着秘书林慕婉泡好的老班章，开始了一天的工作，
首先是欧洲传来的捷报，欧盟经济同盟会撤销了对五菱的听证会，看来自己和上面的沟通非常有效。
他原以为，**会派出专业人员和律师之类，在听证会上慷慨陈词，舌战群儒，然后救下五菱。
结果没想到，对方竟然真接撒销了。
任易也不知道他们是怎么做到的。
不过，既然结果是好的，那就不用再多想了。
其他的国产车企，跟着五菱闷头往的面冲就是了。
只是这样一来，风雷在海外的竞争对手，多了一帮如狼似虎的家伙，不知是福是祸。
“是不是该进行一下差异化竞争?”
任易如此想道。
他一时半会儿也想不出来，继续浏览其他的国际新闻。
“超级电动老头乐，引爆海外，连续三年销量翻倍！！”
这个标题一下引起了任易的主意。
他赶紧点了进去。
发现这网站，新闻还做得挺全面。
据说是一位远嫁海外的华国姑娘，心疼自己的外国老丈人天天在家闷得慌。
不想出去玩，但是家里只有一辆车，夫要两个上班接送孩子上学要用。
于是从国内淘了一辆常见的新能源老头乐。
老丈人得了这辆老头乐以后，简直高兴的不要不要的，天天开出去得瑟。
周围的邻居也羡慕不已，纷纷过来询问从哪里买的。
华国姑娘如实回答，于是这老头乐一下子就火起来。
姑娘拍的vlog在海外抖阴上异常火爆，引得欧美著名的汽车网红up纷纷过来评测。
他们从华国也淘了全新的老头乐，加装了大音响，在漂亮国的繁华街头招摇过市。
这一下子，整个欧美的中低层收入人群都被其迷住了。
使得“超级电动老头乐”的名号彻底打响。
连续三年，国内出口的老头乐成倍增长，让欧美各国的车企和汽车经销商始料未及。
要知道这个是海淘过来的，即使价钱翻了二倍，仍然比当地最便宜的车型，还要便宜一半的价钱。
属实是物美价廉具象化。
任易看着不过瘾，便去外网相关网站浏览了一下外国车友的评论。
“哇，这些‘老头乐’真是太好用了，彻底解放了我爸**双脚。”
“是的，现在他们不管去哪里都是开着这小车，车型小巧不占地，随便找个角落都可以停，连停车费都省了坐。”
“速度不快，不用担心出车祸，当然别人撞上来的另算。”
“最重要的是价钱便宜，我打个暑期工都能买一辆，作为学生党，买这个也代步挺划算的。”
“我在大学也开它上课，别提多舒服了。”
“我十岁的女儿也会开，不过我不会让她上路。”
“你是个好母亲，小朋友开车还是太危险了。”
“唯一的问题，就是我们国家的充电桩太少了，真希望下辈子出生在华国。”
“听说华国不仅充电桩多，而且电费还便宜，据说他们那里已经很久没有大范围和长时间停电了，国家基础建设比我们好太多了。”
“对啊，今年夏天我还去了华国，他们那里甚至有随时可以租用电动自行车，用手机APP扫码就能用，实在是太方便了。”
看完这些评论，任易又查了下。
国内的充电桩，公共充电桩今年将达到108万台，差不多每年增加50％。
私人充电桩，更是离谱，目前达到了将近700万。
预计不久全国充电桩数显将超过1000万。
过去几年，欧洲新能源车车销量翻了十几倍，但是充电桩数量却才增加了两倍，远远满足不了新能源车主们的充电需求。
现在欧洲的充电点仅仅只有70万不到，去年一年新增的充电桩在20万台多一点，其中公共充电桩占比超过50％。
还有个缺点是，因为欧洲各个地区发展不平衡，导致充电桩的分布并不均匀。
根据那边的统计数据，他们说欧洲将需要超过1.2亿个充电桩和换电站，才能满足欧洲新能源车的的需求。
任易看到这份报告，都惊呆了。
要知道，欧洲那边的人工很贵，而且工程进度慢得离谱。
修个井盖都得花上十天半月，想这个大型项目，那就更不用说了。
比如英国一条一百多公里的高铁，反反复复跟**扯皮了十几年，里程也是一砍再砍，结果到现在部没修成。
法国的巴黎圣母院，火灾过后，重建工作整整花了好几年，到现在还没有完工。
大漂亮也不遑多让。
前不久一座象极具征意义的大桥被货轮撞倒了。
到现在快半年了，还没有打算修复的意思。
如果让欧美国家，自己修建充电桩和换电站，估计遥遥无期。
任易忽然想到，这不就是个大商机吗？
风雷新能源车，或者说国产新能源车，通过五菱和国家的努力，基本已经扫清了所谓的环保和技术垄断和恶意竞争的问题。
接下来最大的阻碍就足这充电桩了。
毕竟，新能源再好，欧美那边没有充电忙的话，买的人估计有限。
而充电桩这种东西，还牵扯到一个重要行业。
那就是电力。
任易直看了一下数据，意大利、希错和比利时这三个国家最差。
“看来，得先从这三个国家下手了。”
再查查他们的具体电力基础措施情况，结果让任易大吃一惊。
国家电网竟然已经收购或者说投资了其中的大部分。
其中较差的是希腊，把说是因为国家经济安全问题，当地**反对国家电网收购其主要的电力企业。
因此，国家电网在其中股份占比少得可怜，只有10％左右。
接下里就是比利时。
不过国家电网在比利时有极高的话语权。
想必，如果要建设充电桩的话，阻力肯定比希腊小得多。
只是唯一的遗憾是，比利时好像比较穷。
即使是售价只要一两万欧的国产新能源车，在他们那里也卖得不怎么样。
估计只有电动老头乐和电动三蹦子，销售数据才好看一些。
只是风雷现在不生产这两样，没戏。
最后，重磅的来了，国家电网收购了意大利电网相关公司35％的股权。
这个比例都把任易看呆了
……
任易惬意的喝着秘书林慕婉泡好的老班章，开始了一天的工作，
首先是欧洲传来的捷报，欧盟经济同盟会撤销了对五菱的听证会，看来自己和上面的沟通非常有效。
他原以为，**会派出专业人员和律师之类，在听证会上慷慨陈词，舌战群儒，然后救下五菱。
结果没想到，对方竟然真接撒销了。
任易也不知道他们是怎么做到的。
不过，既然结果是好的，那就不用再多想了。
其他的国产车企，跟着五菱闷头往的面冲就是了。
只是这样一来，风雷在海外的竞争对手，多了一帮如狼似虎的家伙，不知是福是祸。
“是不是该进行一下差异化竞争?”
任易如此想道。
他一时半会儿也想不出来，继续浏览其他的国际新闻。
“超级电动老头乐，引爆海外，连续三年销量翻倍！！”
这个标题一下引起了任易的主意。
他赶紧点了进去。
发现这网站，新闻还做得挺全面。
据说是一位远嫁海外的华国姑娘，心疼自己的外国老丈人天天在家闷得慌。
不想出去玩，但是家里只有一辆车，夫要两个上班接送孩子上学要用。
于是从国内淘了一辆常见的新能源老头乐。
老丈人得了这辆老头乐以后，简直高兴的不要不要的，天天开出去得瑟。
周围的邻居也羡慕不已，纷纷过来询问从哪里买的。
华国姑娘如实回答，于是这老头乐一下子就火起来。
姑娘拍的vlog在海外抖阴上异常火爆，引得欧美著名的汽车网红up纷纷过来评测。
他们从华国也淘了全新的老头乐，加装了大音响，在漂亮国的繁华街头招摇过市。
这一下子，整个欧美的中低层收入人群都被其迷住了。
使得“超级电动老头乐”的名号彻底打响。
连续三年，国内出口的老头乐成倍增长，让欧美各国的车企和汽车经销商始料未及。
要知道这个是海淘过来的，即使价钱翻了二倍，仍然比当地最便宜的车型，还要便宜一半的价钱。
属实是物美价廉具象化。
任易看着不过瘾，便去外网相关网站浏览了一下外国车友的评论。
“哇，这些‘老头乐’真是太好用了，彻底解放了我爸**双脚。”
“是的，现在他们不管去哪里都是开着这小车，车型小巧不占地，随便找个角落都可以停，连停车费都省了坐。”
“速度不快，不用担心出车祸，当然别人撞上来的另算。”
“最重要的是价钱便宜，我打个暑期工都能买一辆，作为学生党，买这个也代步挺划算的。”
“我在大学也开它上课，别提多舒服了。”
“我十岁的女儿也会开，不过我不会让她上路。”
“你是个好母亲，小朋友开车还是太危险了。”
“唯一的问题，就是我们国家的充电桩太少了，真希望下辈子出生在华国。”
“听说华国不仅充电桩多，而且电费还便宜，据说他们那里已经很久没有大范围和长时间停电了，国家基础建设比我们好太多了。”
“对啊，今年夏天我还去了华国，他们那里甚至有随时可以租用电动自行车，用手机APP扫码就能用，实在是太方便了。”
看完这些评论，任易又查了下。
国内的充电桩，公共充电桩今年将达到108万台，差不多每年增加50％。
私人充电桩，更是离谱，目前达到了将近700万。
预计不久全国充电桩数显将超过1000万。
过去几年，欧洲新能源车车销量翻了十几倍，但是充电桩数量却才增加了两倍，远远满足不了新能源车主们的充电需求。
现在欧洲的充电点仅仅只有70万不到，去年一年新增的充电桩在20万台多一点，其中公共充电桩占比超过50％。
还有个缺点是，因为欧洲各个地区发展不平衡，导致充电桩的分布并不均匀。
根据那边的统计数据，他们说欧洲将需要超过1.2亿个充电桩和换电站，才能满足欧洲新能源车的的需求。
任易看到这份报告，都惊呆了。
要知道，欧洲那边的人工很贵，而且工程进度慢得离谱。
修个井盖都得花上十天半月，想这个大型项目，那就更不用说了。
比如英国一条一百多公里的高铁，反反复复跟**扯皮了十几年，里程也是一砍再砍，结果到现在部没修成。
法国的巴黎圣母院，火灾过后，重建工作整整花了好几年，到现在还没有完工。
大漂亮也不遑多让。
前不久一座象极具征意义的大桥被货轮撞倒了。
到现在快半年了，还没有打算修复的意思。
如果让欧美国家，自己修建充电桩和换电站，估计遥遥无期。
任易忽然想到，这不就是个大商机吗？
风雷新能源车，或者说国产新能源车，通过五菱和国家的努力，基本已经扫清了所谓的环保和技术垄断和恶意竞争的问题。
接下来最大的阻碍就足这充电桩了。
毕竟，新能源再好，欧美那边没有充电忙的话，买的人估计有限。
而充电桩这种东西，还牵扯到一个重要行业。
那就是电力。
任易直看了一下数据，意大利、希错和比利时这三个国家最差。
“看来，得先从这三个国家下手了。”
再查查他们的具体电力基础措施情况，结果让任易大吃一惊。
国家电网竟然已经收购或者说投资了其中的大部分。
其中较差的是希腊，把说是因为国家经济安全问题，当地**反对国家电网收购其主要的电力企业。
因此，国家电网在其中股份占比少得可怜，只有10％左右。
接下里就是比利时。
不过国家电网在比利时有极高的话语权。
想必，如果要建设充电桩的话，阻力肯定比希腊小得多。
只是唯一的遗憾是，比利时好像比较穷。
即使是售价只要一两万欧的国产新能源车，在他们那里也卖得不怎么样。
估计只有电动老头乐和电动三蹦子，销售数据才好看一些。
只是风雷现在不生产这两样，没戏。
最后，重磅的来了，国家电网收购了意大利电网相关公司35％的股权。
这个比例都把任易看呆了
……