事实证明，大米科技，就算没有苏白，也不耽误赚钱，反而还能赚得更多。
但事实又一次证明，大米科技，还真不能没有苏白。
没有苏白这个掌门人盯着，一群啥都听劝的员工，指不定会干出啥事儿来。
照这样发展下去，估计都有外国客户，给大米科技提建议造了。
整整花了三天时间，苏白才“技术储存”了公司十多个“危险”项目，重新让大米科技走上正轨。（关于大米军工，留到造车后，切入方式是工业大摸底，到时候主角会发现自已的员工在私底下，技术储存了很多逆天东西。）
午后的办公室里，苏白正面对着电脑，重新盘点着大米集团的业务规划。
大米超市，在朱鹏飞的带领下，已经开启了扩张的步伐。
并且朱鹏飞这家伙，推翻了苏白农村包围城市的初期战略。用朱鹏飞的话说，现在的大米超市，在获得民众支持的情况下，所到之处，所向披靡，早就超过了地利的限制。
率先抢占一二线市场，挤走沃迩玛为首的外资商超，才是上策。
不知道为啥，苏白总感觉，朱鹏飞这家伙，在和自已的老东家沃迩玛作对这件事上，显得尤其的积极。
以至于，这家伙直接把苏白三年内完成龙国全覆盖的计划，直接缩短到了两年半。
一旦彻底完成覆盖，光是大米超市，每年就能为苏白带来超过400亿的净利润。
其次，是以大米卫生巾为首的日化品事业部。
在孙静的听劝下，如今的大米日化品，已经扩展到了数十个品类。
要不是苏白担心蚕食太多国产日化同行的市场，刻意让孙静放缓了步伐，规模还会更大。
即便这样，一个小小的大米日化品事业部，每年也能为苏白带来超过两百亿的净利润。
这还没算每年大米标准联盟向苏白缴纳的几百亿管理费。
最后，是苏白的基本盘大米科技。
一想到那帮员工，苏白都脑壳疼。
如今的大米科技，在一群听劝员工的骚操作下，已经完全超过了苏白的预期。
原本的大米科技，市值2000亿出头，每年能为苏白带来四百多亿的利润。
而现在的大米科技，有了大米操作系统这把杀手锏，预期市值直接飙升一倍还多。
还有大米无人机，数年内，也将为苏白带来庞大的收益。
根据市场部作出的预期收益。
单是今年，苏白的预期收益，保守将会增长超过一千三百亿。
身价将会直接飙升到三千五百亿左右。
重要的是，龙国首富沈一辉，由于996福报事件塌房。
现在的龙国首富身价是两千九百亿。
照这个速度下去，在年底之前，苏白就会成为龙国首富。
而今年，苏白才29岁。
这也就意味着，龙国的历史上，即将诞生首位20 首富。
并且，大米超市、大米操作系统、以及大米无人机。
三头并进的情况下，苏白的资产又一次进入了快速增长期。
预计五年内，苏白的资产就能达到万亿规模，成为龙国第一个万亿富豪的同时，也有了冲击世界首富的资本。
男人的一生就是这样，总是在不断地征服。
从白手起家，到千亿富豪，再到龙国首富，再到世界首富。
就像一座座高山，不断被苏白仰望、征服、踩在脚下。
不过想成为世界首富，显然没有那么简单。
苏白拉过键盘，在浏览器上输入今年的世界富豪排行榜。
如今的世界首富格外显眼。
【艾隆·斯克马】
70后，一个南非长大的白人小子，17岁去了加纳大读书，随后兜兜转转去了老鹰国。
值得注意的是，斯克马和苏白一样，都是大学辍学，都是白手起家。
不同的是，斯克马早在零几年，就通过创立大名鼎鼎的太空探索公司，在全世界声名大噪。
随后特斯拉汽车的成立，更是风靡全世界。
最重要的是，去年末的斯克马来了一波豪赌，大选中直接梭哈了普川，在普川成功当选后，也让有着从龙之功的斯克马，赚得盆满钵满。
如今的斯克马，以近两万亿的身价，稳坐世界首富的宝座。
可以说，在西方国家，斯克马就是资本界神一样的存在。
相比于斯克马，现在的苏白，才刚刚打响自已的名气，《时代》杂志，第一次将这位来自东方的商业天才展现在全世界面前。
正所谓世界大舞台，有胆你就来。
在国内万众瞩目的苏白，在藏龙卧虎的世界舞台上，显然就不太够看了。
即便是五年内，苏白的资产增值到万亿级别，距离斯克马依旧有着不小的差距。
说白了，还是体量带来的差距。
无论是大米手机、超市、操作系统、还是无人机，体量都不够大。
而斯克马就一样特斯拉，就有庞大的一点六万亿体量，碾压苏白的一堆零碎。
也就是说，苏白想要冲击世界首富，就必须找到下一个大体量市场。
还是老办法，抄袭？
跟着斯克马造车？
这次可和沃迩玛不一样。
沃迩玛的准入门槛并不高，技术难度也不大，借着龙国的特殊国情，苏白才造就了大米超市的神话。
说白了，苏白是赢在大势上。
但造车就完全不同了，技术门槛高了好几个档次，很吃技术积累。
人家斯克马是从航天科技转汽车工业，算是降维打击，自然有把握。
而大米科技是从手机科技转汽车工业，完全是从零起步。
没个十年八年的，苏白完全拿不出像样的东西来。
当然，你要是说，搞一个方案整合商，找一堆汽车供货商，弄几个电机和电池，再往车里使劲儿塞冰箱彩电大沙发。
那快，只要有钱，一年半载就搞定了。
再找一堆车评人和媒体吹一波，等着数钱就行。
对苏白来说，那不叫造车，那叫买零件凑车。
可话又说回来，沃迩玛这样的软柿子，有一个让苏白捏就不错了。
既想要大体量，又想要低门槛，哪有这么多好事儿啊。
满足苏白需求的市场就那么几个。
军工？技术要求更高，一般穿越带系统的才敢搞。
能源？更别想了，水深得吓人。
医药？还不如造车。
造车
正所谓没有对比就没有差距，这么一对比下来，还真就造车难度最低。
再看看电脑屏幕上斯克照片，苏白疯狂抹头皮。
“还真就不是冤家不聚头？”sxbiquge/read/73/73570/ )
但事实又一次证明，大米科技，还真不能没有苏白。
没有苏白这个掌门人盯着，一群啥都听劝的员工，指不定会干出啥事儿来。
照这样发展下去，估计都有外国客户，给大米科技提建议造了。
整整花了三天时间，苏白才“技术储存”了公司十多个“危险”项目，重新让大米科技走上正轨。（关于大米军工，留到造车后，切入方式是工业大摸底，到时候主角会发现自已的员工在私底下，技术储存了很多逆天东西。）
午后的办公室里，苏白正面对着电脑，重新盘点着大米集团的业务规划。
大米超市，在朱鹏飞的带领下，已经开启了扩张的步伐。
并且朱鹏飞这家伙，推翻了苏白农村包围城市的初期战略。用朱鹏飞的话说，现在的大米超市，在获得民众支持的情况下，所到之处，所向披靡，早就超过了地利的限制。
率先抢占一二线市场，挤走沃迩玛为首的外资商超，才是上策。
不知道为啥，苏白总感觉，朱鹏飞这家伙，在和自已的老东家沃迩玛作对这件事上，显得尤其的积极。
以至于，这家伙直接把苏白三年内完成龙国全覆盖的计划，直接缩短到了两年半。
一旦彻底完成覆盖，光是大米超市，每年就能为苏白带来超过400亿的净利润。
其次，是以大米卫生巾为首的日化品事业部。
在孙静的听劝下，如今的大米日化品，已经扩展到了数十个品类。
要不是苏白担心蚕食太多国产日化同行的市场，刻意让孙静放缓了步伐，规模还会更大。
即便这样，一个小小的大米日化品事业部，每年也能为苏白带来超过两百亿的净利润。
这还没算每年大米标准联盟向苏白缴纳的几百亿管理费。
最后，是苏白的基本盘大米科技。
一想到那帮员工，苏白都脑壳疼。
如今的大米科技，在一群听劝员工的骚操作下，已经完全超过了苏白的预期。
原本的大米科技，市值2000亿出头，每年能为苏白带来四百多亿的利润。
而现在的大米科技，有了大米操作系统这把杀手锏，预期市值直接飙升一倍还多。
还有大米无人机，数年内，也将为苏白带来庞大的收益。
根据市场部作出的预期收益。
单是今年，苏白的预期收益，保守将会增长超过一千三百亿。
身价将会直接飙升到三千五百亿左右。
重要的是，龙国首富沈一辉，由于996福报事件塌房。
现在的龙国首富身价是两千九百亿。
照这个速度下去，在年底之前，苏白就会成为龙国首富。
而今年，苏白才29岁。
这也就意味着，龙国的历史上，即将诞生首位20 首富。
并且，大米超市、大米操作系统、以及大米无人机。
三头并进的情况下，苏白的资产又一次进入了快速增长期。
预计五年内，苏白的资产就能达到万亿规模，成为龙国第一个万亿富豪的同时，也有了冲击世界首富的资本。
男人的一生就是这样，总是在不断地征服。
从白手起家，到千亿富豪，再到龙国首富，再到世界首富。
就像一座座高山，不断被苏白仰望、征服、踩在脚下。
不过想成为世界首富，显然没有那么简单。
苏白拉过键盘，在浏览器上输入今年的世界富豪排行榜。
如今的世界首富格外显眼。
【艾隆·斯克马】
70后，一个南非长大的白人小子，17岁去了加纳大读书，随后兜兜转转去了老鹰国。
值得注意的是，斯克马和苏白一样，都是大学辍学，都是白手起家。
不同的是，斯克马早在零几年，就通过创立大名鼎鼎的太空探索公司，在全世界声名大噪。
随后特斯拉汽车的成立，更是风靡全世界。
最重要的是，去年末的斯克马来了一波豪赌，大选中直接梭哈了普川，在普川成功当选后，也让有着从龙之功的斯克马，赚得盆满钵满。
如今的斯克马，以近两万亿的身价，稳坐世界首富的宝座。
可以说，在西方国家，斯克马就是资本界神一样的存在。
相比于斯克马，现在的苏白，才刚刚打响自已的名气，《时代》杂志，第一次将这位来自东方的商业天才展现在全世界面前。
正所谓世界大舞台，有胆你就来。
在国内万众瞩目的苏白，在藏龙卧虎的世界舞台上，显然就不太够看了。
即便是五年内，苏白的资产增值到万亿级别，距离斯克马依旧有着不小的差距。
说白了，还是体量带来的差距。
无论是大米手机、超市、操作系统、还是无人机，体量都不够大。
而斯克马就一样特斯拉，就有庞大的一点六万亿体量，碾压苏白的一堆零碎。
也就是说，苏白想要冲击世界首富，就必须找到下一个大体量市场。
还是老办法，抄袭？
跟着斯克马造车？
这次可和沃迩玛不一样。
沃迩玛的准入门槛并不高，技术难度也不大，借着龙国的特殊国情，苏白才造就了大米超市的神话。
说白了，苏白是赢在大势上。
但造车就完全不同了，技术门槛高了好几个档次，很吃技术积累。
人家斯克马是从航天科技转汽车工业，算是降维打击，自然有把握。
而大米科技是从手机科技转汽车工业，完全是从零起步。
没个十年八年的，苏白完全拿不出像样的东西来。
当然，你要是说，搞一个方案整合商，找一堆汽车供货商，弄几个电机和电池，再往车里使劲儿塞冰箱彩电大沙发。
那快，只要有钱，一年半载就搞定了。
再找一堆车评人和媒体吹一波，等着数钱就行。
对苏白来说，那不叫造车，那叫买零件凑车。
可话又说回来，沃迩玛这样的软柿子，有一个让苏白捏就不错了。
既想要大体量，又想要低门槛，哪有这么多好事儿啊。
满足苏白需求的市场就那么几个。
军工？技术要求更高，一般穿越带系统的才敢搞。
能源？更别想了，水深得吓人。
医药？还不如造车。
造车
正所谓没有对比就没有差距，这么一对比下来，还真就造车难度最低。
再看看电脑屏幕上斯克照片，苏白疯狂抹头皮。
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