om，最快更新腾飞我的航空时代 ！ 是的，就是科技碾压！
因为中国腾飞生产初教6MAX中段翼身融合体所使用的工艺概括起来就两个字：冲压！
当然，在航空制造领域的冲压可跟一般的冲压不同，无论是材料还是工艺，亦或是难度都不在一个水平线上。
不说别的，就拿生产线上最大的那台封闭式的设备来说，如果巴洛托夫没猜错的话应该是一部集合了热处理和初级冲压成型的一体化设备。
冲压自不必说，关键是热处理这个步骤，所使用的可不是简单的加热处理，而是应用了一种叫做温热成型的全新技术。
相关研究发现金属在室温与晶体再结晶之间的某个温度中，延展性和拉伸性会成倍的提升，从而提升金属材料的利用率，从而降低成本，提高效率。
就比如说普通的铝合金，在280摄氏度的温度下，延展性从常温的20%提升到80%。
正因为如此，温热成型技术一经问世便成为高效的金属钣金件儿的高利用率被航空航天、汽车制造、船舶重工、机械制造等几乎所有工业门类所青睐。
特别是航空航天，所使用的金属材料非富即贵，如果能提高10%的利用率，节省的费用就十分可观，更何况是提升50%以上。
问题是等温成型技术好是好，原理也不难，却有一个任何人都无法回避的难题，那就是加工金属材料最佳的延展温度是多少，如果确定不了这个数值，就算有了温热成型设备也做不出最高效的金属钣金延展件儿不说，反而还会适得其反，导致废品率积增。
几年前南韩就吃过这方面的亏，觉得自己水平可以了，学者欧美巨头也采购了一台航空航天专用的温热成型冲压设备。
结果拿回来一用才发现，在欧美厂家试用效果优异的设备，落地南韩就跟犯了水土不服病一样，根本就生产不出合格的产品，于是南韩向欧美厂家提出控告。
人欧美厂家派人看了一圈儿后，给出的答复差点儿让南韩崩溃。
你们购买设备的钱只够应用低碳钢这类普通材料冲压所用，想要制造铝合金、铝锂合金乃至钛合金冲压件儿，不好意思，一套数据最少要1800万美元。
这还不算，所有数据升级由欧美厂家人员处理，南韩不得有人在场，除此之外，数据升级完成南韩厂家每年还要支付500万美元的维护费，如有进一步升级需要重新核算。
换句话说，设备是你南韩的，但灵魂却是人欧美制造商的，南韩充其量就是个工具人儿，花了钱，挨了累不说，到头来还得让欧美厂家各种白瓢，而且还是换着姿势换着花样的白瓢。
南韩人郁闷的想要吐血，却又无可奈何，只能重新投入巨额资金升级设备数据，没办法，谁让欧美的航空准入将某些温热成型冲压件儿列入安全标准，你不跟进连融入人产业链的资格都没有。
因此哪怕是被人当冤大头狠宰，那也认了。
南韩说起来还算好的，最其他挠头伸出去，欧美厂商拿着屠刀还能挥下。
俄国就没这个福分了，哪怕脖子洗干净让欧美厂商宰，人家都懒得下刀。
是的，哪怕俄国认宰，人欧美厂商也不卖给俄国类似的设备，就更别说这种设备背后的宝贵数据了。
事实上对于钣金成形技术和金属材料研究苏联并不弱，不然也不会在航空航天领域取得那么辉煌的成就，奈何苏联解体一下子打乱了原有的科研计划和产业分工，导致俄国在这方面一落千丈。
而温热成型又是钣金成形领域的全新课题，苏联虽然有所涉猎但还没有取得应有的进展，苏联就垮了，再加上解体后俄国在经济方面各种瞎折腾直接就把自己给折腾瘸了，等回过味儿想要追，却发现俄国还是那个俄国，但世界已经不是那个世界了。
差距顷刻就被拉开！
然后……然后就是欧美各国制造商集体看着扭捏的毛熊尴尬不已的晃动着身体四处求人跪舔的蠢萌姿态，如同看着一场滑稽剧一样恣意的大笑不已。
被羞辱的毛熊无奈只能默默的回到自己的树洞舔舐着受伤的自尊心。
然而这还不是关键的，最致命的还是苏联时代引以为傲的产能和暴兵，因为温热成型技术的缺失而变得无足轻重。
毕竟人家大量的冲压件儿的效率可不是老旧的苏式工厂所能填补的。
而这还仅仅是中国这套自动化钣金成形生产线诸多高技术中的小儿科而已，真正化腐朽为神奇的是那台集横向、纵向拉伸；多点精确拉伸；复杂曲面冲压成型的设备。
可以说没有这台设备，翼身融合体根本就，没办法一体化成型，中国腾飞也就没办法降低自身的制造成本，也就谈不上所谓的制造革命。
因为这套设备所使用的是较之温热成型难度更大，自动化程度更高无模成型技术。
这项技术的最大优势在于可以对复杂曲面结构做到一次冲压成型，且无需后续的及加工处理。
这对一些需要金属材质，且结构不太复杂，却要求拥有复杂曲面的航空部件来说可谓是降低成本，提高效率的神器。
之所以会这么说原因很简单，无模成型之所以称之为无模成型，最大的特点就是不需要专用的冲压模具。
要知道在钣金成形领域模具的成本能够占到总制造成本的30%到50%；甚至某些特种异型构建的模具成本达到总成本的70%。
而无模成型技术却将钣金成形中最大的成本源直接去掉了，从此不需要模具，随心所需的进行钣金的延展和冲压。
这项技术，在世界范围内只有美国和英国掌握。
原因很简单，因为这项技术的基础是航空航天领域的柔性工装系统，如果没有这项技术作支撑，无模成型就如同无源之水，无根之木，根本就行不通。
俄国实际上早就对无模成型技术下了大功夫，奈何俄国在柔性工装系统上的技术不过关，做出的无模成型冲压设备自然是漏洞百出。
以至于钣金件儿的平整度特别差，整体工艺看着就让人揪心。
对此，巴洛托夫还是很了解的，这也是为什么见到这套自动化钣金成形生产线会吃惊的说不出话来，可一旦回过神又如同见到宝贝一样，内心激动的不行，以至于根本就不问其他细节，一张嘴直奔主题：“庄先生，不知道这一条钣金生产线售价是多少？”
“不贵！”庄建业回答的也干脆：“也就8亿美元！”
因为中国腾飞生产初教6MAX中段翼身融合体所使用的工艺概括起来就两个字：冲压！
当然，在航空制造领域的冲压可跟一般的冲压不同，无论是材料还是工艺，亦或是难度都不在一个水平线上。
不说别的，就拿生产线上最大的那台封闭式的设备来说，如果巴洛托夫没猜错的话应该是一部集合了热处理和初级冲压成型的一体化设备。
冲压自不必说，关键是热处理这个步骤，所使用的可不是简单的加热处理，而是应用了一种叫做温热成型的全新技术。
相关研究发现金属在室温与晶体再结晶之间的某个温度中，延展性和拉伸性会成倍的提升，从而提升金属材料的利用率，从而降低成本，提高效率。
就比如说普通的铝合金，在280摄氏度的温度下，延展性从常温的20%提升到80%。
正因为如此，温热成型技术一经问世便成为高效的金属钣金件儿的高利用率被航空航天、汽车制造、船舶重工、机械制造等几乎所有工业门类所青睐。
特别是航空航天，所使用的金属材料非富即贵，如果能提高10%的利用率，节省的费用就十分可观，更何况是提升50%以上。
问题是等温成型技术好是好，原理也不难，却有一个任何人都无法回避的难题，那就是加工金属材料最佳的延展温度是多少，如果确定不了这个数值，就算有了温热成型设备也做不出最高效的金属钣金延展件儿不说，反而还会适得其反，导致废品率积增。
几年前南韩就吃过这方面的亏，觉得自己水平可以了，学者欧美巨头也采购了一台航空航天专用的温热成型冲压设备。
结果拿回来一用才发现，在欧美厂家试用效果优异的设备，落地南韩就跟犯了水土不服病一样，根本就生产不出合格的产品，于是南韩向欧美厂家提出控告。
人欧美厂家派人看了一圈儿后，给出的答复差点儿让南韩崩溃。
你们购买设备的钱只够应用低碳钢这类普通材料冲压所用，想要制造铝合金、铝锂合金乃至钛合金冲压件儿，不好意思，一套数据最少要1800万美元。
这还不算，所有数据升级由欧美厂家人员处理，南韩不得有人在场，除此之外，数据升级完成南韩厂家每年还要支付500万美元的维护费，如有进一步升级需要重新核算。
换句话说，设备是你南韩的，但灵魂却是人欧美制造商的，南韩充其量就是个工具人儿，花了钱，挨了累不说，到头来还得让欧美厂家各种白瓢，而且还是换着姿势换着花样的白瓢。
南韩人郁闷的想要吐血，却又无可奈何，只能重新投入巨额资金升级设备数据，没办法，谁让欧美的航空准入将某些温热成型冲压件儿列入安全标准，你不跟进连融入人产业链的资格都没有。
因此哪怕是被人当冤大头狠宰，那也认了。
南韩说起来还算好的，最其他挠头伸出去，欧美厂商拿着屠刀还能挥下。
俄国就没这个福分了，哪怕脖子洗干净让欧美厂商宰，人家都懒得下刀。
是的，哪怕俄国认宰，人欧美厂商也不卖给俄国类似的设备，就更别说这种设备背后的宝贵数据了。
事实上对于钣金成形技术和金属材料研究苏联并不弱，不然也不会在航空航天领域取得那么辉煌的成就，奈何苏联解体一下子打乱了原有的科研计划和产业分工，导致俄国在这方面一落千丈。
而温热成型又是钣金成形领域的全新课题，苏联虽然有所涉猎但还没有取得应有的进展，苏联就垮了，再加上解体后俄国在经济方面各种瞎折腾直接就把自己给折腾瘸了，等回过味儿想要追，却发现俄国还是那个俄国，但世界已经不是那个世界了。
差距顷刻就被拉开！
然后……然后就是欧美各国制造商集体看着扭捏的毛熊尴尬不已的晃动着身体四处求人跪舔的蠢萌姿态，如同看着一场滑稽剧一样恣意的大笑不已。
被羞辱的毛熊无奈只能默默的回到自己的树洞舔舐着受伤的自尊心。
然而这还不是关键的，最致命的还是苏联时代引以为傲的产能和暴兵，因为温热成型技术的缺失而变得无足轻重。
毕竟人家大量的冲压件儿的效率可不是老旧的苏式工厂所能填补的。
而这还仅仅是中国这套自动化钣金成形生产线诸多高技术中的小儿科而已，真正化腐朽为神奇的是那台集横向、纵向拉伸；多点精确拉伸；复杂曲面冲压成型的设备。
可以说没有这台设备，翼身融合体根本就，没办法一体化成型，中国腾飞也就没办法降低自身的制造成本，也就谈不上所谓的制造革命。
因为这套设备所使用的是较之温热成型难度更大，自动化程度更高无模成型技术。
这项技术的最大优势在于可以对复杂曲面结构做到一次冲压成型，且无需后续的及加工处理。
这对一些需要金属材质，且结构不太复杂，却要求拥有复杂曲面的航空部件来说可谓是降低成本，提高效率的神器。
之所以会这么说原因很简单，无模成型之所以称之为无模成型，最大的特点就是不需要专用的冲压模具。
要知道在钣金成形领域模具的成本能够占到总制造成本的30%到50%；甚至某些特种异型构建的模具成本达到总成本的70%。
而无模成型技术却将钣金成形中最大的成本源直接去掉了，从此不需要模具，随心所需的进行钣金的延展和冲压。
这项技术，在世界范围内只有美国和英国掌握。
原因很简单，因为这项技术的基础是航空航天领域的柔性工装系统，如果没有这项技术作支撑，无模成型就如同无源之水，无根之木，根本就行不通。
俄国实际上早就对无模成型技术下了大功夫，奈何俄国在柔性工装系统上的技术不过关，做出的无模成型冲压设备自然是漏洞百出。
以至于钣金件儿的平整度特别差，整体工艺看着就让人揪心。
对此，巴洛托夫还是很了解的，这也是为什么见到这套自动化钣金成形生产线会吃惊的说不出话来，可一旦回过神又如同见到宝贝一样，内心激动的不行，以至于根本就不问其他细节，一张嘴直奔主题：“庄先生，不知道这一条钣金生产线售价是多少？”
“不贵！”庄建业回答的也干脆：“也就8亿美元！”