喵音给了无数普通的人向外界表达自己的窗口，很多平凡的人也因此变得不再那么平凡。</p>
只要活着，都应该被看到。</p>
然而，世界互联网大会更想看到猫厂其他的人。</p>
比如，人工智能、新能源、芯片、无人机、安全防护……</p>
可惜这些事业部的人都没来。</p>
抛开猫厂讲人工智能，抛开猫厂讲新能源，抛开猫厂讲芯片，这其实都属于伪命题。</p>
有种山中无老虎，猴子称大王的可笑。</p>
王阔也上去说了一些东西。</p>
他的话题主要有两个。</p>
第一个话题关于网购。</p>
从供货商到消费者，再到中间的平台，如何让整个产业链健康发展，如何协调线下和线上的依存关系……</p>
第二个话题是关于假货的。</p>
劣币驱逐良币不是说着玩的，猫厂坚持认为，影响消费者安全和健康的假货不应该存在。</p>
平台对假货有兼管义务。</p>
王阔表示，猫厂的喵呜律师事务所明年会重点帮助消费者维权。</p>
在你这个平台买到了假货。</p>
消费者只需要提供证据，我们喵呜律师事务所帮忙打官司拿赔偿。</p>
假一赔三，假一赔十什么的。</p>
这个不会继续是空话。</p>
到时候按照承诺进行赔偿，不赔偿的就由猫厂来打这个官司。</p>
也不要找借口。</p>
消费者不懂法，拿你们没办法，我们猫厂简直不要太懂法了。</p>
喵呜律师事务所计划扩张，会招聘大批的实习生、应届生。</p>
希望这些学生，每个人都能在明年负责几十个诉讼业务。</p>
实践比任何理论知识都能让人成长。</p>
此外，猫厂还将推动平台担责立法。</p>
这边欺负用户，那边压迫商家，互联网平台的恶罄竹难书。</p>
但是他们在整个商业过程中，承担的责任却少之又少。</p>
需要通过立法的形势，让大赚特赚的平台负起该负的责任。</p>
假货首先追责平台，然后由平台去找商家算账</p>
造成的损失，全部由平台事先偿付，诉讼费用也全部由平台承担。</p>
互联网已经过了野蛮发展的阶段。</p>
应该有规矩立起来了。</p>
拼夕夕总裁脸都绿了。</p>
尼玛，你是想掘了我们家祖坟吗？</p>
打假？</p>
艹，我们家哪来的真货啊。</p>
你这就是针对我们。</p>
就差指着秃子骂秃驴了。</p>
杰克马也是面色愁苦，猫厂实在太不按理出牌了。</p>
咱们这些资本，先上来一通厮杀。</p>
决出个胜负出来。</p>
没有被赶出局的就共同制定行业规则，大家一起赚钱，消费者也只能认命。</p>
不管消费者怎么跑来跑去，最后都在咱们碗里。</p>
你猫厂怎么一副要和消费者站一边的姿态。</p>
而接下来登台的弟弟出行创始人，就轻松多了，猫厂负责出行业务的人没有来。</p>
他想怎么说就怎么说。</p>
目前，弟弟出行和小喵出行的经营理念差距还是很大的。</p>
弟弟出行在努力的推动顺风车和拼车的业务。</p>
这两项业务的推行，比起原本的出行模式，会降低用户出行的成本。</p>
还有更深层次的结果。</p>
一个是弟弟出行用户的增加，另一方面是弟弟出行营收的暴涨。</p>
比如，原本一段路程，车费是五十块钱。</p>
拼车成功后，两名用户，各自付出的是三十块钱。</p>
这样，就多出来十块钱。</p>
如果三名用户拼车成功，每个人二十五块钱，这个总车费就已经变成七十五块了。</p>
十五块钱多出来。</p>
而原本和弟弟出行没有任何关系的私家车，也可以承担起顺风车的职能。</p>
这可都是钱啊。</p>
当然，弟弟出行的这些想法是好的，只是实施的过程存在很多隐患。</p>
他们不是看不到。</p>
只是相比较发展的需要，这些隐患都是在可容忍范围内的。</p>
而小喵出行，现在都还在训练专业的司机。</p>
在训练的过程中，心理测试不过关的也会被淘汰掉。</p>
也幸好国产神喵的新能源车供应不足，不然光是训练司机都会拖发展的后腿。</p>
这也让弟弟出行松了口气。</p>
小喵出行的这种模式，短时间根本威胁不到他们的地位。</p>
一个是培训司机和新能源汽车产量的制约，国产神喵很难在短时间内形成规模。</p>
另一个是小喵出行的利润率太低了。</p>
培训就得好大一笔钱。</p>
这笔钱甚至不会从司机上岗之后的工资里扣，单纯就是小喵出行自己来承担。</p>
而司机上岗后，他们用的是公司的车。</p>
吃住都是公司提供。</p>
但是分成比例却丝毫不比弟弟出行的司机少，赚的甚至还可以更多一些。</p>
这也就意味着，小喵出行分到的少。</p>
拼车这东西，小喵出行也不排斥，小喵出行的爱屁屁也有拼车功能。</p>
拼到了就俩乘客搭伙。</p>
搭伙产生的额外车费，小喵出行和司机再分。</p>
千度也有人上去。</p>
讲的也是人工智能。</p>
搜索业务完犊子了，他们也就只能拿人工智能说事了，这个得庆幸猫厂的屠强没来。</p>
接着又是猫厂的人上去。</p>
是喵游的李常威。</p>
来福都上了，常威自然也不会白来一趟。</p>
他主要呈现的是猫厂的虚拟现实头盔，搭配的是《山海》的一些游戏元素和场景。</p>
李常威不是专业的游戏开发人员。</p>
他对游戏这个行业也说不上有什么一腔热血。</p>
好在他是一个很好的领导。</p>
尤其比较能够从用户的角度去考虑问题，在猫厂内部，他被称作是用户之王。</p>
用户体验，也是整个喵游最重要的一环。</p>
2017年3月份的时候，喵游曾经做过一次大范围的调查问卷，参与的人数高达千万之多，囊括了全球各地的游戏玩家。</p>
这份问卷，主要是想了解玩家对外来游戏的一个期待的问题。</p>
高居榜首的，是虚拟现实游戏。</p>
就是大家带上头盔，就相当于进入了另一个世界的那种。</p>
目前，虽然也有很多VR设备。</p>
但是真正的体验过了之后，你就会发现这玩意和你想的相差甚远，可以说根本就不是一回事。</p>
甚至还有人对于真正的虚拟现实游戏存在质疑。</p>
这东西究竟有没有可能做出来。</p>
有需求，咱们就好好的做呗。</p>
李常威毅然整合了一部分人工智能那边的力量，一部分游戏部门的力量，还有一部分芯片那边的力量。</p>
组建了一个VR团队。</p>
试图打造一款，至少能够让玩家获得初步体验的VR设备和VR游戏。</p>
</p>sxbiquge/read/1/1754/ )
只要活着，都应该被看到。</p>
然而，世界互联网大会更想看到猫厂其他的人。</p>
比如，人工智能、新能源、芯片、无人机、安全防护……</p>
可惜这些事业部的人都没来。</p>
抛开猫厂讲人工智能，抛开猫厂讲新能源，抛开猫厂讲芯片，这其实都属于伪命题。</p>
有种山中无老虎，猴子称大王的可笑。</p>
王阔也上去说了一些东西。</p>
他的话题主要有两个。</p>
第一个话题关于网购。</p>
从供货商到消费者，再到中间的平台，如何让整个产业链健康发展，如何协调线下和线上的依存关系……</p>
第二个话题是关于假货的。</p>
劣币驱逐良币不是说着玩的，猫厂坚持认为，影响消费者安全和健康的假货不应该存在。</p>
平台对假货有兼管义务。</p>
王阔表示，猫厂的喵呜律师事务所明年会重点帮助消费者维权。</p>
在你这个平台买到了假货。</p>
消费者只需要提供证据，我们喵呜律师事务所帮忙打官司拿赔偿。</p>
假一赔三，假一赔十什么的。</p>
这个不会继续是空话。</p>
到时候按照承诺进行赔偿，不赔偿的就由猫厂来打这个官司。</p>
也不要找借口。</p>
消费者不懂法，拿你们没办法，我们猫厂简直不要太懂法了。</p>
喵呜律师事务所计划扩张，会招聘大批的实习生、应届生。</p>
希望这些学生，每个人都能在明年负责几十个诉讼业务。</p>
实践比任何理论知识都能让人成长。</p>
此外，猫厂还将推动平台担责立法。</p>
这边欺负用户，那边压迫商家，互联网平台的恶罄竹难书。</p>
但是他们在整个商业过程中，承担的责任却少之又少。</p>
需要通过立法的形势，让大赚特赚的平台负起该负的责任。</p>
假货首先追责平台，然后由平台去找商家算账</p>
造成的损失，全部由平台事先偿付，诉讼费用也全部由平台承担。</p>
互联网已经过了野蛮发展的阶段。</p>
应该有规矩立起来了。</p>
拼夕夕总裁脸都绿了。</p>
尼玛，你是想掘了我们家祖坟吗？</p>
打假？</p>
艹，我们家哪来的真货啊。</p>
你这就是针对我们。</p>
就差指着秃子骂秃驴了。</p>
杰克马也是面色愁苦，猫厂实在太不按理出牌了。</p>
咱们这些资本，先上来一通厮杀。</p>
决出个胜负出来。</p>
没有被赶出局的就共同制定行业规则，大家一起赚钱，消费者也只能认命。</p>
不管消费者怎么跑来跑去，最后都在咱们碗里。</p>
你猫厂怎么一副要和消费者站一边的姿态。</p>
而接下来登台的弟弟出行创始人，就轻松多了，猫厂负责出行业务的人没有来。</p>
他想怎么说就怎么说。</p>
目前，弟弟出行和小喵出行的经营理念差距还是很大的。</p>
弟弟出行在努力的推动顺风车和拼车的业务。</p>
这两项业务的推行，比起原本的出行模式，会降低用户出行的成本。</p>
还有更深层次的结果。</p>
一个是弟弟出行用户的增加，另一方面是弟弟出行营收的暴涨。</p>
比如，原本一段路程，车费是五十块钱。</p>
拼车成功后，两名用户，各自付出的是三十块钱。</p>
这样，就多出来十块钱。</p>
如果三名用户拼车成功，每个人二十五块钱，这个总车费就已经变成七十五块了。</p>
十五块钱多出来。</p>
而原本和弟弟出行没有任何关系的私家车，也可以承担起顺风车的职能。</p>
这可都是钱啊。</p>
当然，弟弟出行的这些想法是好的，只是实施的过程存在很多隐患。</p>
他们不是看不到。</p>
只是相比较发展的需要，这些隐患都是在可容忍范围内的。</p>
而小喵出行，现在都还在训练专业的司机。</p>
在训练的过程中，心理测试不过关的也会被淘汰掉。</p>
也幸好国产神喵的新能源车供应不足，不然光是训练司机都会拖发展的后腿。</p>
这也让弟弟出行松了口气。</p>
小喵出行的这种模式，短时间根本威胁不到他们的地位。</p>
一个是培训司机和新能源汽车产量的制约，国产神喵很难在短时间内形成规模。</p>
另一个是小喵出行的利润率太低了。</p>
培训就得好大一笔钱。</p>
这笔钱甚至不会从司机上岗之后的工资里扣，单纯就是小喵出行自己来承担。</p>
而司机上岗后，他们用的是公司的车。</p>
吃住都是公司提供。</p>
但是分成比例却丝毫不比弟弟出行的司机少，赚的甚至还可以更多一些。</p>
这也就意味着，小喵出行分到的少。</p>
拼车这东西，小喵出行也不排斥，小喵出行的爱屁屁也有拼车功能。</p>
拼到了就俩乘客搭伙。</p>
搭伙产生的额外车费，小喵出行和司机再分。</p>
千度也有人上去。</p>
讲的也是人工智能。</p>
搜索业务完犊子了，他们也就只能拿人工智能说事了，这个得庆幸猫厂的屠强没来。</p>
接着又是猫厂的人上去。</p>
是喵游的李常威。</p>
来福都上了，常威自然也不会白来一趟。</p>
他主要呈现的是猫厂的虚拟现实头盔，搭配的是《山海》的一些游戏元素和场景。</p>
李常威不是专业的游戏开发人员。</p>
他对游戏这个行业也说不上有什么一腔热血。</p>
好在他是一个很好的领导。</p>
尤其比较能够从用户的角度去考虑问题，在猫厂内部，他被称作是用户之王。</p>
用户体验，也是整个喵游最重要的一环。</p>
2017年3月份的时候，喵游曾经做过一次大范围的调查问卷，参与的人数高达千万之多，囊括了全球各地的游戏玩家。</p>
这份问卷，主要是想了解玩家对外来游戏的一个期待的问题。</p>
高居榜首的，是虚拟现实游戏。</p>
就是大家带上头盔，就相当于进入了另一个世界的那种。</p>
目前，虽然也有很多VR设备。</p>
但是真正的体验过了之后，你就会发现这玩意和你想的相差甚远，可以说根本就不是一回事。</p>
甚至还有人对于真正的虚拟现实游戏存在质疑。</p>
这东西究竟有没有可能做出来。</p>
有需求，咱们就好好的做呗。</p>
李常威毅然整合了一部分人工智能那边的力量，一部分游戏部门的力量，还有一部分芯片那边的力量。</p>
组建了一个VR团队。</p>
试图打造一款，至少能够让玩家获得初步体验的VR设备和VR游戏。</p>
</p>sxbiquge/read/1/1754/ )