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深水埗这边消息频出，也给处于低谷的香江楼市点了一把火，本来冷清的土地交易因为深水埗而热闹了起来，尤其是三所大学以及会德丰广场周边的土地。
这次除了欣建系投资建设香江医科大学大学之外，包钰刚联合曹文锦、王宽诚、胡印湘等人在深水埗建立香华大学，李肇基联合冯景禧、郭德胜、许世勋等人建立新鸿大学，两所都是综合性大学，只不过香华大学偏文科一些，而新鸿大学则偏理科一些。
在商场投资方面，除了有欣建系投资的会德丰广场之外，新世界和新鸿基也相继建立购物广场。
因为深水埗有不少企业厂房，现在深水埗的开发也让一些企业看到了机会，促使了一批企业由劳动密集型制造业向着地产转型，其中具有代表性的就是丽新林家。
欣建系乃至东华会旗下地产公司除了会德丰广场之外，暂时并没有去深水埗凑热闹，他们今年的战略并没有改变，香江这边主要还是以拿地为主，重点开发宝岛、日本以及东南亚地产市场。
尤其是日本地产市场，靠着和富士财团的合作，东华会旗下地产企业在东京、大阪、名古屋三大都市圈的布局正在提速。
商业上面发展还算顺利，只是局势却越来越微妙，李建辉也不想夹在中间难受，在3月1号的时候，带着临时助理关佳慧、欣建集团常务副总裁兼欣建银行总裁彭克志、香江航空集团总裁张益均、易购集团副总裁兼屈臣氏总裁唐健明、凤凰集团总裁杜宇鸿等人开启了两个月的考察之行。
其首站就是欣建系除了香江市场之外的第一大重心布局市场宝岛，桃园国际机场成为了李建辉等人首要考察参观的地方。
香江航空桃园基地在去年就已经投入使用，虽然听了不少汇报，但还是第一次实地了解。
作为香江航空宝岛公司总经理的代铭辉一边陪同欣建系高层参观香江航空桃园基地，一边则向李建辉进行详细汇报。
“李生，目前我们桃园基地拥有40个停机位，另外我们维修保障这边能够同时为五架飞机进行检修维护，随着后续发展，我们还会持续加强这方面的能力。
同时我们还建立了自己的航空食品生产区、航空燃油储存基地、完全能够满足我们航班的补给需要。”
“桃园机场是我们集团布局的核心机场之一，未来还会增加更多的飞机在桃园机场，你们要做好长期规划。
尤其是我们后勤维修保障上面，一定要认真尽职，绝对不能够有马虎大意，只要飞机起飞，就关系着上百人的生命安全，我不希望那些悲剧在我们集团发生。”
“还请李生放心，我们公司建立以来，一直把安全放在首位，每周会议都会进行强调，确保我们飞机能够安全起飞和降落。”
……
在中午的时候，李建辉和高层直接在基地食堂与公司员工一起吃的工作餐，并且和一些员工进行简单交流。>
下午两点半，李建辉和关佳慧、以及张益均在会议室听取了香江航空宝岛公司高层关于公司发展情况的汇报。
在众人汇报完之后，李建辉出声道：“我们在桃园机场主要还以国际航班为主，尽管政府放开了我们在宝岛内部的航线，但我们公司暂时没有开发支线航空的计划，宝岛内部航线都让给中华航空。
至于你们提及的远程航线需要更多长远程飞机的问题，由于目前集团还是要满足香江和吉隆坡、曼谷的需要，没有多余波音747分配给你们。
这就要求你们在已有的资源上面，合理的规划航线，中远航线结合，尽可能使集团在桃园驻场飞机能够合理运行。”
代铭辉听此也知道短时间之内自己公司这边只怕很难增加波音747客机了，要知道除了李建辉所提的这几个基地之外，香江航空在伦敦和温哥华两地的机场基地也在加速建设中，到时候这些地方同样需要大量超远程客机。
好在香江航空即将上市，到时候融资的那一笔资金用于飞机的采购，其中肯定不止会采用波音。
他也不求多，希望到时候集团能够给他们这边增加两架空客就行，这样他可以进一步完善桃园至东南亚的航线。
“铭辉，我清楚你也是为了加速公司的发展，只是航空运输不比其它，一架飞机就是上亿港币，而且现在飞机价格一年一个价格，我们集团现在资金有限，只能尽可能为大局服务。
我可以明确的告诉你，这次上市融资之后，其主要资金都会用于波音747的采购，以完善我们集团国际航线布局。
虽然未来我们会增强在桃园基地机队规模，但在最近一两年之内，集团都不会再增加桃园基地驻场飞机，在我们集团大战略布局完成之后，才会逐步增加驻几大基地飞机的数量。”
集团宝岛公司高层心情相当沮丧，他们本以为这次集团上市之后，他们这边再怎么也会增加几架飞机，没想到李建辉这次根本就没有这打算。
没有新的飞机加入，也就意味着宝岛公司这边这一两年无法增加新的航线，看着其他子公司不断提升实力，自己这边却原地踏步，这让代铭辉等高层相当不好受。
内心也只能够感叹自己这边还是比不了香江公司，香江航空刚刚成立之时，就桃园这边驻场飞机最多。
随着集团香江启德机场基地投入使用，就立即超越他们这边，尽管现在集团有着多个机场基地，但集团每次购买飞机都有香江公司的一份。
好在李建辉没有打击这些人的积极性，随后也表示，在欣建系财力充裕之后，会加大对香江航空的投资，逐步会将集团在桃园机场驻场规模提高到五十架。
李建辉对这边布局还是很重视的，穿越而来，他自然希望能够改变一些历史，比如推动两岸三通，一但这边能够直飞内地主要城市，他甚至会把驻桃园飞机数量提升到百架规模。
深水埗这边消息频出，也给处于低谷的香江楼市点了一把火，本来冷清的土地交易因为深水埗而热闹了起来，尤其是三所大学以及会德丰广场周边的土地。
这次除了欣建系投资建设香江医科大学大学之外，包钰刚联合曹文锦、王宽诚、胡印湘等人在深水埗建立香华大学，李肇基联合冯景禧、郭德胜、许世勋等人建立新鸿大学，两所都是综合性大学，只不过香华大学偏文科一些，而新鸿大学则偏理科一些。
在商场投资方面，除了有欣建系投资的会德丰广场之外，新世界和新鸿基也相继建立购物广场。
因为深水埗有不少企业厂房，现在深水埗的开发也让一些企业看到了机会，促使了一批企业由劳动密集型制造业向着地产转型，其中具有代表性的就是丽新林家。
欣建系乃至东华会旗下地产公司除了会德丰广场之外，暂时并没有去深水埗凑热闹，他们今年的战略并没有改变，香江这边主要还是以拿地为主，重点开发宝岛、日本以及东南亚地产市场。
尤其是日本地产市场，靠着和富士财团的合作，东华会旗下地产企业在东京、大阪、名古屋三大都市圈的布局正在提速。
商业上面发展还算顺利，只是局势却越来越微妙，李建辉也不想夹在中间难受，在3月1号的时候，带着临时助理关佳慧、欣建集团常务副总裁兼欣建银行总裁彭克志、香江航空集团总裁张益均、易购集团副总裁兼屈臣氏总裁唐健明、凤凰集团总裁杜宇鸿等人开启了两个月的考察之行。
其首站就是欣建系除了香江市场之外的第一大重心布局市场宝岛，桃园国际机场成为了李建辉等人首要考察参观的地方。
香江航空桃园基地在去年就已经投入使用，虽然听了不少汇报，但还是第一次实地了解。
作为香江航空宝岛公司总经理的代铭辉一边陪同欣建系高层参观香江航空桃园基地，一边则向李建辉进行详细汇报。
“李生，目前我们桃园基地拥有40个停机位，另外我们维修保障这边能够同时为五架飞机进行检修维护，随着后续发展，我们还会持续加强这方面的能力。
同时我们还建立了自己的航空食品生产区、航空燃油储存基地、完全能够满足我们航班的补给需要。”
“桃园机场是我们集团布局的核心机场之一，未来还会增加更多的飞机在桃园机场，你们要做好长期规划。
尤其是我们后勤维修保障上面，一定要认真尽职，绝对不能够有马虎大意，只要飞机起飞，就关系着上百人的生命安全，我不希望那些悲剧在我们集团发生。”
“还请李生放心，我们公司建立以来，一直把安全放在首位，每周会议都会进行强调，确保我们飞机能够安全起飞和降落。”
……
在中午的时候，李建辉和高层直接在基地食堂与公司员工一起吃的工作餐，并且和一些员工进行简单交流。>
下午两点半，李建辉和关佳慧、以及张益均在会议室听取了香江航空宝岛公司高层关于公司发展情况的汇报。
在众人汇报完之后，李建辉出声道：“我们在桃园机场主要还以国际航班为主，尽管政府放开了我们在宝岛内部的航线，但我们公司暂时没有开发支线航空的计划，宝岛内部航线都让给中华航空。
至于你们提及的远程航线需要更多长远程飞机的问题，由于目前集团还是要满足香江和吉隆坡、曼谷的需要，没有多余波音747分配给你们。
这就要求你们在已有的资源上面，合理的规划航线，中远航线结合，尽可能使集团在桃园驻场飞机能够合理运行。”
代铭辉听此也知道短时间之内自己公司这边只怕很难增加波音747客机了，要知道除了李建辉所提的这几个基地之外，香江航空在伦敦和温哥华两地的机场基地也在加速建设中，到时候这些地方同样需要大量超远程客机。
好在香江航空即将上市，到时候融资的那一笔资金用于飞机的采购，其中肯定不止会采用波音。
他也不求多，希望到时候集团能够给他们这边增加两架空客就行，这样他可以进一步完善桃园至东南亚的航线。
“铭辉，我清楚你也是为了加速公司的发展，只是航空运输不比其它，一架飞机就是上亿港币，而且现在飞机价格一年一个价格，我们集团现在资金有限，只能尽可能为大局服务。
我可以明确的告诉你，这次上市融资之后，其主要资金都会用于波音747的采购，以完善我们集团国际航线布局。
虽然未来我们会增强在桃园基地机队规模，但在最近一两年之内，集团都不会再增加桃园基地驻场飞机，在我们集团大战略布局完成之后，才会逐步增加驻几大基地飞机的数量。”
集团宝岛公司高层心情相当沮丧，他们本以为这次集团上市之后，他们这边再怎么也会增加几架飞机，没想到李建辉这次根本就没有这打算。
没有新的飞机加入，也就意味着宝岛公司这边这一两年无法增加新的航线，看着其他子公司不断提升实力，自己这边却原地踏步，这让代铭辉等高层相当不好受。
内心也只能够感叹自己这边还是比不了香江公司，香江航空刚刚成立之时，就桃园这边驻场飞机最多。
随着集团香江启德机场基地投入使用，就立即超越他们这边，尽管现在集团有着多个机场基地，但集团每次购买飞机都有香江公司的一份。
好在李建辉没有打击这些人的积极性，随后也表示，在欣建系财力充裕之后，会加大对香江航空的投资，逐步会将集团在桃园机场驻场规模提高到五十架。
李建辉对这边布局还是很重视的，穿越而来，他自然希望能够改变一些历史，比如推动两岸三通，一但这边能够直飞内地主要城市，他甚至会把驻桃园飞机数量提升到百架规模。